Una de las tareas de mantenimiento más importantes que puedes realizar es cuidar la transmisión de tu auto. La buena noticia es que cualquier aficionado al bricolaje puede aprender a cambiar el líquido de transmisión. Aprenderás exactamente cómo realizar esta tarea en casa con esta guía.
Para que esta tarea sea limpia y manejable, son esenciales los instrumentos adecuados. La tarea será mucho más sencilla con una bandeja de drenaje confiable y bomba de fluido.
¿Qué es el líquido de transmisión?
El líquido de transmisión es más que un simple lubricante. Es un fluido hidráulico especializado que cumple múltiples funciones vitales en la transmisión. Si dices que lubrica todos los componentes metálicos móviles, estás completamente equivocado.
Al absorber el calor producido por la fricción, también actúa como refrigerante. Y lo más importante, permite que el coche cambie de marcha con suavidad al transmitir presión hidráulica para activar las marchas.
Existen diversas transmisiones manuales y automáticas. Antes de comenzar este proyecto, tenga en cuenta el tipo que necesita su vehículo.
¿Por qué debería cambiar el líquido de transmisión?
El líquido de transmisión se degrada con el tiempo debido a las altas temperaturas y la fricción. Pierde sus propiedades lubricantes y de absorción de calor. Este proceso de degradación puede provocar la formación de virutas metálicas en el aceite.
El fluido desgastado aumenta la fricción y la tensión en los componentes interiores. El fluido sucio puede provocar cambios lentos, bruscos o irregulares, lo que a la larga resulta en una avería grave y costosa de la transmisión.
Si está aprendiendo a saber cuándo cambiar el líquido de transmisión, preste atención a su color. El líquido nuevo es rojo brillante, pero el viejo es oscuro, marrón o huele a quemado. Esto suele indicar que es hora de cambiarlo.
Cómo elegir el líquido de transmisión adecuado
La etapa más crucial de todo el proceso es seleccionar el fluido adecuado. El método más fácil, que puede causar problemas costosos con la transmisión mientras aprende a cambiar el fluido, es usar la fórmula incorrecta. Ese pequeño error podría causar daños inmediatos y costosos.
El manual del propietario de su vehículo es, de hecho, la fuente de información más confiable. Indica claramente el tipo y la viscosidad necesarios para mantener la transmisión en buen estado. Este fluido se conoce comúnmente como ATF (líquido de transmisión automática) o una mezcla patentada.
El ATF es necesario para las transmisiones automáticas (AT). Este fluido es una mezcla sofisticada diseñada para controlar la alta presión, el calor y la fricción. Nombres como Dexron, Mercon o fluidos OEM especializados son ejemplos de variedades comunes.
Nunca sustituya una receta OEM extremadamente precisa por un fluido genérico multiusos. Los modificadores de fricción especializados del ATF son esenciales para las transmisiones modernas. Usar uno incorrecto puede provocar patinamiento del embrague o problemas de cambio de marchas de inmediato.
Los aceites para engranajes densos y pesados, frecuentemente clasificados como GL-4 o GL-5, se utilizan comúnmente en transmisiones manuales (MT). Sin embargo, sorprendentemente, algunas guías actuales recomiendan el uso de ATF. Verifique siempre las especificaciones precisas del manual.
Tip:Para una confiabilidad óptima, utilice fluidos de alta calidad de fabricantes premium y de buena reputación. bomba de fluido de transmisión.
Paso a paso: Cómo cambiar el líquido de transmisión
Esta guía se centra en el mecanismo común de cambio de aceite de la transmisión, utilizado en muchos automóviles automáticos. Recuerde que la técnica para una transmisión manual es un poco más sencilla. Esta es la mejor guía para aprender a cambiar el líquido de transmisión en casa.
Paso 1: Ubique los tapones de drenaje y llenado de la transmisión
Antes de revisar debajo del automóvil, busque dos puntos esenciales. Localice el tapón de drenaje (si su cárter lo tiene) en la parte inferior del cárter de la transmisión. Si no hay tapón, se caerá todo el cárter.
También, localice el orificio de llenado o la entrada del tubo de la varilla medidora. Aquí es donde se colocará el líquido nuevo. Conocer esta posición le permitirá rellenar el sistema una vez que se haya eliminado el líquido usado.
Paso 2: Levante y prepare el vehículo de forma segura
Estacione el vehículo en una superficie plana y nivelada y aplique el freno de estacionamiento. Necesitará espacio suficiente para trabajar debajo. Use un gato de alta calidad para asegurar el vehículo sobre una superficie sólida. soportes de gato. Nunca trabaje debajo de un vehículo sostenido únicamente por un gato.
Coloque la bandeja de drenaje grande justo debajo de la transmisión. Esto va a ser un desastre, así que lleve muchos trapos de taller.
Paso 3: Drene el líquido de transmisión usado
Si su transmisión tiene un tapón de drenaje, suéltelo lentamente con la llave de tubo adecuada. Deje que el líquido usado se drene completamente en el cárter. Esto evita el desastre de dejar caer el cárter entero.
Si su sartén no tiene tapón, desenrosque los tornillos gradualmente y con cuidado. Comience por un extremo y mantenga dos tornillos apretados con los dedos. Separe la sartén con cuidado para crear un espacio por donde puedan escurrir los líquidos.
Paso 4: Reemplace el filtro de transmisión y la junta (si corresponde)
Una vez drenado el líquido, retire los pernos restantes y baje el cárter de la transmisión. Limpie completamente el interior del cárter con limpiador de frenos, eliminando cualquier residuo. Revise el imán del cárter para ver si hay trozos metálicos grandes (es normal que haya algunas virutas pequeñas).
Esta es una excelente oportunidad para aprender a cambiar el líquido y los filtros de la transmisión. Desatornille el filtro de la transmisión viejo y reemplácelo por el nuevo incluido en el kit. Raspe la junta vieja de la carcasa de la transmisión y el borde del cárter.
Paso 5: Vuelva a instalar el cárter de transmisión o el tapón de drenaje
Instale la junta de repuesto en el borde limpio del cárter. Levante y vuelva a conectar con cuidado el cárter a la caja de la transmisión. Primero, vuelva a instalar manualmente todos los pernos.
Apriete los pernos según las especificaciones del fabricante siguiendo un patrón de rayitas. Apretar demasiado podría deformar el cárter y dañar la junta. Si solo tenía un tapón de drenaje, simplemente límpielo y reemplácelo con una arandela nueva.
Paso 6: Rellene con líquido de transmisión nuevo
Con un embudo, aplique lentamente el líquido de transmisión nuevo y correcto en el orificio de llenado o en el tubo de la varilla medidora. Añada de tres a cuatro cuartos de galón para comenzar. Dado que no lavó el convertidor de par, solo reemplazará el líquido que salió del cárter (aproximadamente un tercio de la capacidad total).
Para mover el fluido desde la botella hasta el puerto de llenado de la transmisión con poco derrame, utilice un bomba de fluido manual con una manguera larga.
Paso 7: Caliente el vehículo y verifique si hay fugas
Encienda el motor y déjelo en marcha. Cambie lentamente la transmisión a cada una de las siguientes marchas: P, R, N, D, 1, 2 y 3, haciendo una breve pausa en cada una. Esto facilita la circulación del líquido nuevo.
Después de que el motor haya estado funcionando y calentado durante unos diez minutos, revise el nivel del líquido. Para llegar a la marca "Lleno", rellene según sea necesario. Por último, revise debajo del vehículo para detectar fugas alrededor del tapón de drenaje o la junta del cárter. Apriete los pernos un poco más si detecta alguna fuga.
Preguntas Frecuentes
¿Con qué frecuencia debo cambiar el líquido de transmisión?
La mayoría de los especialistas recomiendan cambiar el líquido de transmisión cada 30,000 a 60,000 kilómetros. Para conducción o transporte intensivo, este intervalo es un poco más corto. Para obtener recomendaciones relevantes para su modelo de coche, consulte el manual del propietario.
¿Puedo cambiar el líquido de la transmisión yo mismo o debo recurrir a un mecánico?
Usando la técnica de "carter drop" descrita aquí, definitivamente puedes aprender a cambiar el líquido de transmisión. Es un trabajo sencillo. El cambio de "carter drop"/líquido es ideal para quienes lo hacen por su cuenta, pero contratar a un mecánico para una limpieza completa del líquido suele ser más seguro.
¿Qué sucede si uso el líquido de transmisión incorrecto?
Una de las maneras más fáciles de dañar una transmisión moderna es usar el fluido incorrecto. Como resultado, los componentes internos pueden oxidarse, los embragues pueden resbalar y los sellos pueden expandirse. Siempre debe seguir rigurosamente las instrucciones del tipo de fluido especificado en el manual del propietario.
¿Puedo mezclar diferentes marcas o tipos de líquido de transmisión?
Normalmente se permite mezclar varias marcas del mismo tipo de fluido (por ejemplo, dos marcas de Dexron VI). Sin embargo, nunca se deben combinar diferentes tipos de fluido (como ATF y aceite para engranajes) ni combinar un producto genérico con un fluido OEM especializado.
¿Cuánto cuesta cambiar el líquido de transmisión?
Normalmente cuesta entre $50 y $150 hacer el trabajo usted mismo, que incluye la junta, el filtro y el líquido. Comparado con un servicio profesional, que puede costar entre $200 y $400 por un cambio de líquido o entre $400 y $600 por una limpieza completa, este es considerablemente más económico.
Conclusión
Para cualquier mecánico aficionado, aprender a cambiar el líquido de transmisión es un gran logro. Garantiza la longevidad de una de las piezas más caras e importantes de su coche, a la vez que ahorra dinero. Este sencillo interruptor de líquido reduce el calor y la fricción.
Puede hacer el trabajo más limpio y preciso usando herramientas duraderas y suministros de alta calidad. Su auto le agradecerá muchos años más de conducción sin problemas si mantiene este mantenimiento al día.
