Υδραυλική αντλία VEVOR, Εγχειρίδιο υδραυλικής μονάδας ισχύος 10 λίτρων

Ξεκλειδώστε το πλήρες δυναμικό σας Υδραυλική αντλία VEVOR με το ολοκληρωμένο εγχειρίδιο προϊόντος μας, διαθέσιμο για άμεση λήψη. Αυτό το εγχειρίδιο έχει σχεδιαστεί σχολαστικά για να σας καθοδηγήσει σε κάθε πτυχή της υδραυλικής μονάδας ισχύος 10 λίτρων, εξασφαλίζοντας απρόσκοπτη εγκατάσταση, βέλτιστη απόδοση και αποτελεσματική αντιμετώπιση προβλημάτων.

Σχεδιασμένο τόσο για αρχάριους όσο και για έμπειρους χρήστες, το εγχειρίδιο καλύπτει την αντλία ρυμούλκας απλής ενέργειας με ρυθμό ροής 1.7 GPM και μέγιστη πίεση εκτόνωσης 3200 PSI, που λειτουργεί με AC 220V.

Είτε ανυψώνετε ένα ρυμουλκούμενο είτε ένα αυτοκίνητο, ο εύχρηστος οδηγός μας παρέχει οδηγίες βήμα προς βήμα, λεπτομερή διαγράμματα και πολύτιμες συμβουλές για να βελτιώσετε την απόδοση και τη μακροζωία της υδραυλικής σας αντλίας. Μην χάνετε χρόνο με δοκιμές και λάθη. Κατεβάστε το εγχειρίδιο υδραυλικής αντλίας VEVOR σήμερα και μάθετε να συντηρείτε και να χειρίζεστε τον εξοπλισμό σας σαν επαγγελματίας.

ΕΓΧΕΙΡΙΔΙΟ ΧΡΗΣΤΗ ΥΔΡΑΥΛΙΚΗΣ ΑΝΤΛΙΑΣ VEVOR

ΣΕΙΡΑ: ZXAC220V-2.2KW-D- XL

ΣΥΜΒΟΥΛΕΣ: X ΕΙΝΑΙ 10/12/14/15

ΟΔΗΓΙΕΣ

Η υδραυλική μονάδα ισχύος σχηματίζεται από την παραλλαγή του υδραυλικού σταθμού.

Για να γίνει ο υδραυλικός σταθμός μικρός σε μέγεθος, ελαφρύς σε βάρος, όμορφος στην εμφάνιση και να έχει μοναδικές λειτουργίες, η αντλία λαδιού γραναζιών, οι διάφορες βαλβίδες ελέγχου, οι κινητήρες και οι δεξαμενές καυσίμου συνδέονται στενά μεταξύ τους, σχηματίζοντας έτσι την τρέχουσα μονάδα υδραυλικής ισχύος.

ΠΡΟΣΟΧΗ

• Αυτή η υδραυλική αντλία οχήματος είναι ένα σύστημα λειτουργίας S3, δεν λειτουργεί συνεχώς, 30 δευτερόλεπτα για εκκίνηση, 270 δευτερόλεπτα για διακοπή, ο μέγιστος χρόνος εργασίας είναι 180 δευτερόλεπτα, διαλείπουσα συνεχής λειτουργία 360 δευτερολέπτων είναι πολύ μεγάλη, θα προκαλέσει βραχυκύκλωμα ή ζημιά στον κινητήρα.
• Όταν η υδραυλική μονάδα ισχύος που παράγεται από την εταιρεία μας φεύγει από το εργοστάσιο, ρυθμίζεται η πίεση του συστήματος. Εάν απαιτούνται αλλαγές, οι χρήστες μπορούν να ρυθμίσουν οι ίδιοι την πίεση του συστήματος μέσω ενός κουμπιού ρυθμιστή πίεσης ανάλογα με την πραγματική κατάσταση, αλλά δεν μπορεί να υπερβεί την ονομαστική πίεση του συστήματος.
• Ελέγξτε προσεκτικά τη σύνδεση του κινητήρα και της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας. Απαγορεύεται αυστηρά η δημιουργία εικονικής σύνδεσης.
• Κατά την πρώτη εγκατάσταση και τον εντοπισμό σφαλμάτων, προσέξτε να διατηρείτε τη στάθμη λαδιού μέσα στη δεξαμενή λαδιού. Μετά από έναν κύκλο λειτουργίας, η δεξαμενή λαδιού πρέπει να γεμίσει, αλλά δεν μπορεί να γεμίσει υπερβολικά.
• Το υδραυλικό λάδι πρέπει να φιλτράρεται όταν γεμίσει η δεξαμενή λαδιού, με ακρίβεια φιλτραρίσματος τουλάχιστον 25µm.
• Η μονάδα ισχύος δεν μπορεί να φιλτράρει τις ακαθαρσίες στο εσωτερικό του υδραυλικού κυλίνδρου.
  Επομένως, το εσωτερικό του υδραυλικού κυλίνδρου πρέπει να είναι καθαρό για να αποφευχθεί η βλάβη της βαλβίδας, και οι σωληνώσεις πρέπει επίσης να είναι καθαρές.

ΦΥΛΑΞΤΕ ΑΥΤΕΣ ΤΙΣ ΟΔΗΓΙΕΣ

ΤΕΧΝΙΚΕΣ ΠΑΡΑΜΕΤΡΟΙ ΥΔΡΑΥΛΙΚΗΣ ΑΝΤΛΙΑΣ

ΕΙΚΟΝΟΓΡΑΦΗΣΗ ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΩΝ

Η υδραυλική μονάδα ισχύος έχει συναρμολογηθεί πλήρως. Διαθέτει τηλεχειριστήριο χειρός και 1 επιπλέον υποδοχή SAE#6 για αντικατάσταση. Ολόκληρη η μονάδα ισχύος είναι εύκολη στην καλωδίωση και στη λειτουργία.

ΣΧΗΜΑΤΙΚΟ ΔΙΑΓΡΑΜΜΑ

ΑΡΧΗ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ ΚΑΙ ΜΕΘΟΔΟΣ ΚΑΛΩΔΙΩΣΗΣ

1. Προσθέστε υδραυλικό λάδι από το στόμιο πλήρωσης της δεξαμενής μέχρι να βρεθεί 3 cm έως 5 cm κάτω από την άνω επιφάνεια της δεξαμενής.
2. Άνοδος του αθλητή:
   Αφού ξεκινήσει ο κινητήρας, η αντλία λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων 2 αρχίζει να λειτουργεί και το υδραυλικό λάδι περνάει το φίλτρο λαδιού ① στη βαλβίδα ελέγχου ⑤ μέσω της αντλίας λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων ② στον κύλινδρο λαδιού ⑨ για να ανυψώσει τον ανυψωτήρα.
   Αφού σταματήσει ο κινητήρας, η αντλία λαδιού γραναζιών 2 σταματά να λειτουργεί και ο ανυψωτήρας σταματά στο ανυψωμένο ύψος. Σε αυτήν την περίπτωση, η βαλβίδα ελέγχου ⑤ και η βαλβίδα χειροκίνητης εκφόρτωσης ⑦ χρησιμοποιούνται για τη διατήρηση της πίεσης.
3. Πτώση του αθλητή:
   Για να ρίξετε τον ανυψωτήρα, πιέστε προς τα κάτω τη βαλβίδα χειροκίνητης εκφόρτωσης⑦ και αφήστε τη λαβή για να σταματήσετε την πτώση. Η ταχύτητα πτώσης μπορεί να επιτευχθεί ρυθμίζοντας τη βαλβίδα γκαζιού ⑧. Όταν περιστρέφεται προς τα μέσα, επιβραδύνεται· όταν περιστρέφεται προς τα έξω, επιταχύνεται.
4. Ρύθμιση πίεσης συστήματος της μονάδας ισχύος:
   Γενικά, όταν η μονάδα ισχύος φεύγει από το εργοστάσιο, έχει ρυθμιστεί στην κανονική πίεση από τον κατασκευαστή (18-20MPa). Εάν ο χρήστης χρειάζεται να ρυθμίσει την πίεση, μπορεί να το κάνει μέσω της βαλβίδας εκτόνωσης⑥. Η βαλβίδα εκτόνωσης ⑥ δεν χρησιμοποιείται μόνο για τη ρύθμιση της πίεσης στο σύστημα, αλλά και ως στοιχείο περιορισμού της πίεσης ασφαλείας. Επομένως, οι χρήστες θα πρέπει να προσπαθούν να μην ρυθμίζουν τη βαλβίδα εκτόνωσης κατά τη χρήση.
5. Για την προστασία της διάρκειας ζωής της αντλίας λαδιού κινητήρα και γραναζιών, τη μείωση του θορύβου κατά την εκκίνηση και την εκκίνηση της μονάδας ισχύος υπό φορτίο, η βαλβίδα μαξιλαριού ④ είναι ειδικά διαμορφωμένη στο σύστημα.
6. Χρησιμοποιείται μονάδα ισχύος τάσης 220V και θα πρέπει να είναι εξοπλισμένος ένας ρυθμιστής τάσης για να διασφαλίζεται ότι ο κινητήρας και τα σχετικά ηλεκτρικά εξαρτήματα δεν θα υποστούν ζημιά από υποτάση.
7. Το υδραυλικό λάδι πρέπει να αλλάζει 3 μήνες μετά την πρώτη λειτουργία του συστήματος. Στη συνέχεια, πρέπει να αλλάζει κάθε 12 μήνες. Χρησιμοποιήστε υδραυλικό λάδι ISO46#.

ΣΥΝΗΘΕΣ ΒΛΑΒΕΣ ΚΑΙ ΑΝΤΙΜΕΤΩΠΙΣΗ ΠΡΟΒΛΗΜΑΤΩΝ

1. Μην ανεβαίνετε (προχωράτε) ή μην ανεβαίνετε (προχωράτε) ασταθώς.

• Πολύ χαμηλή στάθμη λαδιού στη δεξαμενή λαδιού. Προσθέστε λάδι μέχρι την καθορισμένη στάθμη.
• Η υδραυλική μονάδα ισχύος θα πρέπει να χρησιμοποιεί υδραυλικό λάδι κατά της φθοράς με κινηματικό ιξώδες 22-46mm2/s (50°C). Συνιστάται το ISO VG46 όταν η θερμοκρασία λαδιού είναι κάτω από 50°C, ενώ το ISO VG68 όταν είναι πάνω από 50°C.
  Το προστιθέμενο λάδι θα πρέπει να φιλτράρεται από φίλτρο με ακρίβεια φιλτραρίσματος 30 μm. Ο όγκος λαδιού θα πρέπει να είναι 80% της επαρκούς χωρητικότητας της δεξαμενής λαδιού.
  Η θερμοκρασία λαδιού είναι συνήθως μεταξύ -10~80°C και για εξαιρετικά κρύες περιοχές θα πρέπει να χρησιμοποιείται υδραυλικό λάδι χαμηλής θερμοκρασίας, όπως το ISO VG32. Αυτά τα μέτρα μπορούν να παρατείνουν αποτελεσματικά τη διάρκεια ζωής του υδραυλικού συστήματος και των εξαρτημάτων και να βελτιώσουν τη σταθερότητα και την αξιοπιστία της υδραυλικής μονάδας ισχύος.
• Φραγμένη σήτα φίλτρου λαδιού, πλύνετε ή αντικαταστήστε την σήτα φίλτρου.
• Εάν ο σωλήνας αναρρόφησης λαδιού είναι ασφράγιστος ή παρουσιάζει διαρροή, ελέγξτε τη διαρροή ή το ασφράγιστο σημείο και επισκευάστε ή αντικαταστήστε τον σωλήνα.
• Ξεκλειδώστε την ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα ή τη χειροκίνητη βαλβίδα, πλύνετε την ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα και τη χειροκίνητη βαλβίδα ή αντικαταστήστε το λάδι.

2. Μην το ρίχνετε κάτω ή μην το ρίχνετε ασταθές.

• Μπλοκαρισμένη ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα ή φίλτρο χειροκίνητης βαλβίδας, καθαρίστε το φίλτρο και την ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα.
• Η βαλβίδα γκαζιού είναι μπλοκαρισμένη. Ρυθμίστε τη βαλβίδα γκαζιού.

3. Μην ασκείτε πίεση

• Ανοίξτε τη βαλβίδα αντεπιστροφής, πλύνετε τη βαλβίδα αντεπιστροφής ή αντικαταστήστε την τσιμούχα λαδιού και το λάδι.

ΑΠΛΟ ΔΙΑΓΡΑΜΜΑ ΘΕΣΗΣ ΣΕ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ

ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΥΔΡΑΥΛΙΚΗΣ ΑΝΤΛΙΑΣ

1. Οι ενεργοποιητές και οι σωληνώσεις θα πρέπει να διατηρούνται καθαροί για να αποτρέπεται η εισαγωγή ξένων υλικών.
2. Η δεξαμενή πρέπει να είναι επαρκώς γεμάτη με λάδι. Απαιτείται σωστή αναπλήρωση μετά από συγκεκριμένους κύκλους λειτουργίας. Εάν η αντλία λαδιού αναρροφήσει αέρα, μπορεί να προκληθεί ζημιά στην αντλία λαδιού και στο περίβλημα.
3. Το υδραυλικό λάδι θα πρέπει να αντικαθίσταται μετά από 100 ώρες από την αρχική πλήρωση. Στη συνέχεια, θα πρέπει να αντικαθίσταται μία φορά το χρόνο ή μετά από περίπου 1500 ώρες εργασίας.
4. Το ιξώδες του υδραυλικού λαδιού πρέπει να είναι 22-46 mm2/s. 5. Το υδραυλικό λάδι υψηλού ιξώδους πρέπει να χρησιμοποιείται σε περιβάλλοντα εργασίας υψηλής θερμοκρασίας, ενώ το υδραυλικό λάδι χαμηλού ιξώδους πρέπει να χρησιμοποιείται σε περιβάλλοντα χαμηλής θερμοκρασίας.