VEVOR Hydraulikpumpenhandbuch und PDF-Anleitungen: Doppeltwirkendes Hydraulikaggregat

Entdecken Die Hydraulikpumpe von VEVOR mit unserem ausführlichen Handbuch und PDF-Anleitungen, speziell für das doppeltwirkende Hydraulikaggregat. Tauchen Sie ein in die Feinheiten dieses leistungsstarken Hydrauliksystems, das eine effiziente und zuverlässige Leistung gewährleistet.

Dieses VEVOR-Hydraulikpumpenhandbuch bietet eine Fülle von Informationen, darunter Spezifikationen, Montageanweisungen, Wartungsrichtlinien und Tipps zur Fehlerbehebung, um die Lebensdauer Ihrer Hydraulikpumpe zu maximieren.

Dinge, die Aufmerksamkeit auf die Hydraulikpumpe von Gleichstromfahrzeugen erfordern

Es muss sichergestellt werden, dass die Batterieleistung ausreichend ist, Strom 200AN, Spannung passend zur Maschine.
Diese Fahrzeughydraulikpumpe ist ein S3-Arbeitssystem, kein Dauerbetrieb, 30 Sekunden zum Starten, 270 Sekunden zum Stoppen, die maximale Betriebszeit beträgt 180 Sekunden, intermittierend 360 Sekunden, die kontinuierliche Betriebszeit ist zu lang, was zu einem Kurzschluss oder einer Beschädigung des Motors führen kann.
Es wird empfohlen, das Netzteil mit einer Dicke von 16 m oder mehr als 16 m zu verwenden. Andernfalls ist der Strom zu gering, was den Motorstart beeinträchtigt und dazu führt, dass die Maschine nicht normal laufen kann.

Teileabbildung

Installationsanleitung für die VEVOR-Hydraulikpumpe: Funktionsprinzip und Verkabelungsmethode

1. Bitte füllen Sie Hydrauliköl aus dem O13-Behälterfüller ein, bis es 3 bis 5 mm unter der oberen Oberfläche des Behälters liegt.
Der Pluspol der Stromversorgung sollte mit dem Pluspol des Relais verbunden werden, während der Minuspol der Stromversorgung mit dem Minuspol des elektronischen Motors verbunden werden sollte. Das Stromversorgungskabel muss aus Kupferdraht mit einem Querschnitt von 20 bis 25 cm2 bestehen.

2. Verdrahtungsmethode

3. Bitte schließen Sie die Stromversorgung korrekt an und installieren Sie dann die Ölleitungen. Drücken Sie dann die Aufwärtstaste 17, um den Motor einzuschalten. Die Kontrollleuchte der 17 elektromagnetischen Spule A sollte leuchten. Und das Zwei-Wege-Ventil öffnet sich, damit das Öl über die Auslassöffnung des Behälters abgelassen werden kann.
Dadurch entsteht Druck und das Reservoir steigt. Lassen Sie die Aufwärtstaste los, der Motor hört auf zu arbeiten und die Ölpumpe und der Behälter sollten stillstehen.

4. Am Ende des Hubs des Hydraulikzylinders drücken Sie bitte 18 die Abwärtstaste, um das Öl zurückzufördern. Dadurch wird der Motor eingeschaltet, die Anzeigelampe der elektromagnetischen Spule B leuchtet auf und es wird eine magnetische Kraft erzeugt, die das normalerweise geschlossene elektromagnetische Ventil betätigt. Dadurch kann das Öl zurückfließen und absinken.

Häufige Fehler und Fehlerbehebung

(1)Obwohl Öl abgelassen wurde, steigt das Öl nicht an oder es besteht kein Druck oder es findet kein Ölabfluss statt.

1. Bitte prüfen Sie, ob der Behälter ausreichend mit Öl gefüllt ist. Die Ölaufstiegsleitung sollte an den Auslassanschluss des Behälters 14 angeschlossen werden, während die Abwärtsleitung an den Rücklaufanschluss des Behälters 11 angeschlossen werden sollte.
2. Wenn Sie die UP-Taste drücken und der Motor nicht startet oder funktioniert oder nicht reagiert, prüfen Sie bitte, ob die Batterie schwach ist. Wenn die Batterie in Ordnung ist, prüfen Sie, ob die positiven Enden und negativen Enden richtig verbunden sind oder ob eine virtuelle Verbindung besteht. Wenn ja, befolgen Sie bitte strikt das Funktionsprinzip, um den korrekten Anschluss an die Stromversorgung sicherzustellen.
3. Wenn die Stromversorgung richtig angeschlossen ist und die Batterie in Ordnung ist, der Motor sich aber immer noch nicht starten lässt, können Sie den Motor direkt an beide Enden der Stromversorgung anschließen, um zu prüfen, ob mit dem Motor etwas nicht stimmt. In diesem Fall sollte das positive Ende der Stromversorgung mit dem positiven Ende des Motors verbunden werden, während das negative Ende der Stromversorgung mit dem negativen Ende des Motors verbunden werden sollte. Wenn er immer noch nicht startet oder reagiert, liegt ein Kurzschluss im Motorstromkreis vor oder die Batterie ist leer. Bitte tauschen Sie den Motor aus oder laden Sie die Batterie auf.
4. Wenn der Motor anläuft, wenn er direkt an beide Enden der Stromversorgung angeschlossen ist, liegt möglicherweise ein defektes 5-Relais oder ein falsch angeschlossener Schalter vor. Bitte tauschen Sie das 5-Relais aus oder überprüfen Sie den Status der Schalter.
5. Wenn der Motor normal startet, aber kein Öl austritt oder der Hydraulikzylinder ansteigt, prüfen Sie bitte, ob die Kontrollleuchte 7 der elektromagnetischen Spule A leuchtet oder nicht. Wenn das Licht aus ist, überprüfen Sie bitte, ob der Stromkreis richtig angeschlossen ist. Die Kontrollleuchte von 7 der elektromagnetischen Spule A muss leuchten, wenn Öl aufsteigt, um magnetische Kraft zu erzeugen und gleichzeitig mit dem Motor arbeitet. Wenn die Kontrollleuchte von 7 des Elektromagneten A leuchtet, der Hydraulikzylinder jedoch nicht ansteigt oder kein Öl austritt, bauen Sie bitte die Elektromagnetspule ab und nehmen Sie sie heraus. Drücken Sie dann die UP-Taste, während Sie den Schraubenzieher oder ein anderes Eisenwerkzeug in die elektromagnetische Spule stecken, um zu prüfen, ob Magnetkraft vorhanden ist. Ist dies nicht der Fall, weist die elektromagnetische Spule einen Kurzschluss auf und muss ausgetauscht werden.
6. Wenn die 7 elektromagnetische Spule A magnetisch ist, aber nicht ansteigen kann, schalten Sie bitte die 9 Zwei-Wege-Ventile ein und entfernen Sie alle 10 normalerweise geschlossenen elektromagnetischen Ventile. Anschließend das Ventilloch und die Filter mit Diesel oder Benzin reinigen. Installieren Sie sie dann wieder und testen Sie sie erneut. Wenn weiterhin ein Problem mit dem normalen Aufstand und der Ölabgabe besteht, tauschen Sie bitte das 9-Zwei-Wege-Ventil aus, um zu prüfen, ob es ordnungsgemäß funktioniert oder nicht. Wenn dies fehlschlägt, ersetzen Sie bitte die 10 normalerweise geschlossenen Elektromagnetventile. Wenn dies immer noch nicht funktioniert, wechseln Sie bitte die Zahnradpumpe Ventillöcher und Ineinander greifen mit Diesel oder Benzin, nach der Reinigung wieder montiert, um den Test erneut zu starten, wenn das Öl immer noch nicht normal aufsteigen kann, dann müssen Sie das Zwei-Vierwegeventil mit dem Kosenamen Ruby ersetzen, ersetzen oder nicht aufsteigen Nach dem Ölwechsel steigt das normalerweise geschlossene elektromagnetische Ventil nicht an, wenn das Ventil ausgetauscht wird oder kein Öl abgegeben wird, und die Zahnradpumpe muss ausgetauscht werden.

(2) Es erfolgt kein Absinken oder Ölaustritt.

1. Wenn der Motor beim Drücken der DN-Taste nicht richtig funktioniert, überprüfen Sie bitte, ob der Stromkreis ordnungsgemäß gemäß dem Paradigma angeschlossen ist. Bitte prüfen Sie, ob die Stromversorgung korrekt angeschlossen ist oder ob im elektromagnetischen Öl Elektrizität vorhanden ist.
   Wenn der Motor ordnungsgemäß funktioniert, das Öl jedoch nicht zurückfließt oder der Hydraulikzylinder ausfällt, überprüfen Sie bitte, ob die Kontrollleuchte der 8 elektromagnetischen Spule B leuchtet oder nicht. Wenn das Licht aus ist, überprüfen Sie bitte, ob mit der Stromkreisverbindung oder dem Schalterstatus etwas nicht stimmt. Bitte beachten Sie, dass die Kontrollleuchte der 8 elektromagnetischen Spule B leuchten muss, wenn Magnetkraft vorhanden ist und der Motor gleichzeitig läuft.
2. Wenn der Motor normal startet und die Anzeigelampe der 8-Elektromagnetspule B leuchtet, aber immer noch kein Öl zurückfließt oder der Hydraulikzylinder sich absenkt, überprüfen Sie bitte, ob in der 8-Elektromagnetspule B eine magnetische Kraft vorhanden ist. Bitte nehmen Sie sie ab und setzen Sie sie ein Führen Sie einen Schraubendreher in die Spule ein, um dies bei eingeschaltetem DN-Knopf zu überprüfen. Bitte überprüfen Sie, ob bei eingeschaltetem Licht eine Magnetkraft oder Saugkraft vorhanden ist, und tauschen Sie bei Bedarf die 8 elektromagnetischen Spulen B aus.
3. Wenn Sie die Ab-Taste betätigen, der Motor ordnungsgemäß funktioniert, die Anzeigelampe der 8 elektromagnetischen Spule B leuchtet und keine magnetische Saugkraft vorhanden ist und kein absenkender Zylinder oder rücklaufendes Öl vorhanden ist, dann demontieren Sie bitte das 10 normalerweise geschlossene elektromagnetische Ventil und Entfernen Sie daran haftende Fremdkörper. Bitte blasen Sie es nach der Reinigung unter einer Hochdruck-Luftpumpe aus. Laden Sie sie dann erneut, um zu sehen, ob es ordnungsgemäß funktioniert. Sollte es weiterhin fehlschlagen, ersetzen Sie bitte die 10 normalerweise geschlossenen Elektromagnetventile. Wenn das Problem weiterhin besteht, tauschen Sie bitte die Zahnradpumpe aus oder prüfen Sie, ob das Modell geeignet ist
   ob die Pumpe richtig ist oder nicht.

(3)Automatische Abwärtsbewegung am Ende des Anstiegs.

Angenommen, das Öl läuft zurück und der Hydraulikzylinder fährt am Ende des Hebevorgangs automatisch nach unten, ohne dass eine Taste gedrückt werden muss. In diesem Fall sollten zunächst 10 normalerweise geschlossene Magnetventile demontiert werden, um Fremdkörper zu entfernen. Es kann auch durch eine falsche Verbindung verursacht werden. Bitte überprüfen Sie die Anschlussrichtungen der Ölrücklauf- und -auslassanschlüsse. Sobald es richtig gereinigt oder richtig angeschlossen ist, ist dieses Problem gelöst.

Technische Parameter

Betriebs-Methode

1. Bitte verbinden Sie das Hydraulikaggregat über saubere Ölleitungen mit dem Tank.
2. Bitte verbinden Sie den Motor ordnungsgemäß mit dem elektromagnetischen Ventil. Und stellen Sie sicher, dass sie die gleiche Stromart (Alternativ- oder Gleichstrom) und die gleiche Spannung zulassen.
3. Bitte schalten Sie den Motor ein, um festzustellen, ob etwas Ungewöhnliches vorliegt.
   Schalten Sie den Motor ein, ohne die Aktuatoren zu belasten, um einen Trockenlauf durchzuführen und prüfen Sie, ob alle Teile reibungslos laufen. Wenn alles in Ordnung ist, laden Sie sie Schritt für Schritt, bis sie normal funktionieren.

Kaution

1. Der Systemdruck unserer Hydraulikaggregate wird vor der Auslieferung eingestellt. Sie können den Systemdruck anpassen, indem Sie die Presse anpassen, um das Ventil entsprechend Ihren Anforderungen zu regulieren. Der Druck sollte jedoch niemals den Nenndruck des Systems überschreiten.
2. Bitte prüfen Sie sorgfältig, ob der Motor und das elektromagnetische Ventil ordnungsgemäß angeschlossen sind. Eine virtuelle Verbindung ist verboten.
3. Der Behälter muss während der Erstinstallation und des Probelaufs eine ausreichende Ölfüllung aufrechterhalten. Die Behälter müssen am Ende eines Arbeitskreises wieder aufgefüllt werden, dürfen jedoch nicht übermäßig gefüllt sein.
4. Beim Anschließen elektromagnetischer Ventile an den Motor sollte sorgfältig überprüft werden, um sicherzustellen, dass die Art (Gleich- oder Wechselstrom) und die Spannung der Stromversorgung mit der auf der Kennzeichnung übereinstimmen. Das Motorgehäuse mit ÄC-Netzteil muss ordnungsgemäß geerdet sein. Es ist verboten, den Motor einzuschalten, wenn er nicht geerdet ist. Der Anschlusskasten des Motors sollte wasser- und feuchtigkeitsdicht sein. Beim ersten Anschluss sollte die Drehrichtung des Motors sorgfältig überprüft werden. Suchen Sie nach dem hinteren Ende des Motors. Der Motor sollte gegen den Uhrzeigersinn gedreht werden. Es ist absolut verboten, den Motor ungünstig laufen zu lassen oder ohne Öl zu fahren.
5. Das in den Behälter einzufüllende Hydrauliköl sollte gefiltert sein und die Filtergenauigkeit sollte nicht weniger als 25 μm betragen.
6. Das Aggregat konnte Fremdstoffe im Hydraulikzylinder nicht herausfiltern. Daher muss das Innere des Hydraulikzylinders sauber gehalten werden, um eine Fehlfunktion des Steuerventils zu verhindern. Und auch die Rohrleitungen sollten sauber gehalten werden.

Wartung

1. Antriebe und Rohrleitungen sollten sauber gehalten werden, um das Eindringen von Fremdstoffen in das System zu verhindern.
2. Der Behälter sollte ausreichend mit Öl gefüllt sein. Nach bestimmten Arbeitszyklen ist ein ordnungsgemäßes Nachfüllen erforderlich. Wenn die Ölpumpe Luft ansaugt, können die Ölpumpe und das Gehäuse beschädigt werden.
3. Das Hydrauliköl sollte nach 100 Betriebsstunden seit der Erstbefüllung ausgetauscht werden. Anschließend sollte das Hydrauliköl einmal im Jahr/ca. 1500 Betriebsstunden gewechselt werden.
4. Die Viskosität des Hydrauliköls sollte 22–46 mm2/s betragen.
5. Hochviskoses Hydrauliköl sollte in Arbeitsumgebungen mit hohen Temperaturen verwendet werden, während niedrigviskoses Hydrauliköl in Umgebungen mit niedrigen Temperaturen verwendet werden sollte.

Schematische Darstellung