GM brachte den großartigen LS2-Motor erstmals im Jahr 2005 auf den Markt und baute ihn in eine Vielzahl von Modellen ein, vom Straßenmotorrad bis zum Nutzfahrzeug. Der Motor leistete in seiner Standardausführung je nach Modell etwa 300 PS und ein Drehmoment von bis zu 400 lb-ft.
Während die Werkszahlen nicht langsam sind, bietet der LS2 viel mehr Potenzial. Aus diesem Grund ersetzen Kunden den werkseitigen Auspuff durch Fächerkrümmer von Drittanbietern, um die Leistung und das Drehmoment ihrer Fahrzeuge zu erhöhen.
Gehören Sie also zu den LS2-Benutzern, die nach einem neuen Satz Header suchen? Dann sind Sie bei uns genau richtig! Im Folgenden besprechen wir viele Dinge über LS-Stiftleisten und die besten Optionen, die Sie auf dem Markt finden können.
Liste der besten LS2-Header
1. VEVOR Auspuffkrümmer-Set 1 3/4″
Dieser LS2-Header besteht aus poliertem Edelstahl und wurde einem aufwändigen Schweißverfahren unterzogen, um optimale Haltbarkeit und Steifigkeit zu gewährleisten. Jeder Zylinder verfügt über ein eigenes kleineres Auspuffrohr, um Zylinderinterferenzen zu vermeiden.
Da es außerdem mit CNC-Technologie hergestellt wird, sind die Formen und Größen sehr genau. Dank der universellen Größe der LS-Umrüstköpfe ist auch die Installation und Einstellung sehr einfach.
Das Kit enthält alle erforderlichen Komponenten wie Dichtungen, Bolzen und Schrauben und ist somit die ideale Option zum Anschrauben, um Ihren serienmäßigen LS2-Header zu ersetzen. Installieren Sie es in Ihrem Auto und spüren Sie, wie es sofort mehr Leistung und Drehmoment liefert.
Vorteile:
● Sehr günstiger Preis.
● Hergestellt aus hochfestem Edelstahl.
● Wird mit allem notwendigen Zubehör geliefert.
Nachteile:
● Möglicherweise sind Anpassungen für Heimwerkerinstallationen erforderlich.
Mehr zur Marke:
VEVOR ist vielleicht nicht das bekannteste Unternehmen in der Muscle-Car-Szene, aber ein einfacher Blick in den Katalog zeigt einige solide Alternativen zu LS-Teilen. Und wie bei vielen seiner anderen Produkte geht VEVOR bei der Qualität seiner LS-Komponenten keine Kompromisse ein und bietet seinen Kunden immer das beste Angebot.
2. Speedway Motors LS1-Stiftleisten
Wenn Sie diesen LS-Krümmer zum ersten Mal sehen, werden Sie vielleicht an die ikonischen Hot Rods aus den 1950er und 1960er Jahren erinnert, und genau das hat der Hersteller auch so vorgesehen! Es wurde von Speedway Motors für den Einsatz in Straßen-, Zoll- und Oldtimer-Lastwagen entworfen.
Aufgrund seines einfachen und kompakten Designs ist es ideal für den Einsatz in Fahrzeugen mit begrenztem Platz im Motorraum. Trotz seines Vintage-Aussehens verfügt dieser kurze Röhrenkrümmer über einen Sauerstoffsensor, sodass er in den meisten US-Bundesstaaten für den Straßenverkehr zugelassen ist.
Vorteile:
● Sehr klassischer Look.
● Vielseitig einsetzbar.
Nachteile:
● Wird in roher Ausführung geliefert.
Mehr zur Marke:
Speedway Motors ist wahrscheinlich einer der ältesten Hersteller von Sonderteilen im Land. Seine Geschichte begann im Jahr 1952, als ein Mann namens „Speedy“ Bill beschloss, seine eigenen speziellen Autoteile herzustellen und sie in seine eigenen Fahrzeuge einzubauen. Das Unternehmen hat sich zu einem der bekanntesten Namen in der Drag-Racing-Branche entwickelt.
3. Sanderson CRSLS1 Classic Header
Dies ist ein weiterer klassisch aussehender LS2-Header mit kurzer Röhre auf dieser Liste. Mit einem Primärrohrdurchmesser von 1-5/8 Zoll ist dieser Krümmer für eine Vielzahl von Chevy-Motoren von LS1 bis LS7 geeignet.
Das Besondere an diesem Sammler ist, dass bei der Installation keine Dichtungen erforderlich sind. Dies liegt daran, dass Sanderson ein sehr innovatives, leckagefreies Flanschdesign patentiert hat. Anstelle einer Dichtung ist um jeden Anschluss herum eine hochhitzebeständige Silikondichtung erforderlich.
Vorteile:
● Erfordert keine Dichtung.
● Im Lieferumfang ist die gesamte erforderliche Hardware enthalten.
Nachteile:
● Enthält keinen Untergehäuse-Adapter
Mehr zur Marke:
Sanderson ist ein bekannter Aftermarket-Hersteller von Krümmern für maßgeschneiderte Autos und Hot Rods. Seine Fächerkrümmer sind, wie auch die anderen Hochleistungsauspuffprodukte, handgefertigt, so dass Sie von der jahrelangen Erfahrung profitieren, die in ihnen steckt. Die Sorgfalt und Handwerkskunst, die diese Marke in ihre Produkte gesteckt hat, sind wahrscheinlich der Grund, warum sie bis heute bekannt ist.
4. Kooks-Header 1-7/8″ Edelstahl-Header
Dies ist eine reine Rennoption, Sie können sie also nicht beim Lesen verwenden. Dies bedeutet jedoch, dass dieser LS2-Krümmer eine deutliche Leistungssteigerung für Ihr Auto mit sich bringt.
Dieser LS2-Krümmer mit kurzem Rohr wird vollständig in den USA hergestellt und kann problemlos 15 PS hinzufügen. Wenn Sie noch mehr Leistung wünschen, können Sie sich für die Langrohrversion entscheiden, die bis zu 30 PS leisten kann.
Vorteile:
● Sorgen für eine deutliche Steigerung der Motorleistung.
Nachteile:
● Keine Straßenzulassung.
Mehr zur Marke:
Kooks ist seit langem ein Synonym für hochwertige Auspuffkomponenten und ihre Krümmer sind für ihre hervorragende Qualität bekannt. Sie funktionieren sowohl bei Lastwagen als auch bei Rennwagen gut und sind in einigen der besten LS2-Projekte zu finden. Kooks ist mit Abstand eine der günstigsten Performance-Marken für LS2-Teile auf dem Markt.
5. ARH Pontiac GTO Long System
Dieser Header ist, wie der LS2 Header von Kooks, für den Rennsport konzipiert. Der Hersteller bietet diesen Krümmer jedoch mit oder ohne Katalysator an, sodass er in einigen Bundesstaaten für den Straßenverkehr zugelassen ist.
Laut Hersteller kann dieser lange Rohrkrümmer Ihrem Auto 20 bis 40 PS mehr Leistung verleihen. Offensichtlich führen Optimierungen und ein Einlass-Mod zu einem größeren Boost.
Vorteile:
● Kommt von einer sehr renommierten Marke.
● Bietet bis zu 40 zusätzliche PS.
Nachteile:
● Nicht die günstigste Option.
Mehr zur Marke:
ARH ist bekannt für seine Expertise in der LS-Serie. Obwohl es sich um einen der teureren Hersteller auf dem Markt handelt, loben Benutzer diese Marke dafür, dass sie ihnen Produkte anbietet, die zu 100 % in den USA hergestellt und handgeschweißt werden.
Verschiedene Arten von LS2-Headern
Sie haben vielleicht einige der beliebtesten Namen für LS2-Stiftleisten auf dem Markt entdeckt, aber wissen Sie auch, wie Sie den besten Namen für Ihre Anforderungen auswählen? Beginnen wir also zunächst damit, die verschiedenen Arten von LS2-Headern kennenzulernen.
● Langes Rohr.
Dies ist die bekannteste Header-Konfiguration. Es besteht oft aus langen Primärrohren, die sich zu einem 4-in-1-Kollektor kreuzen. Dieser Verteilertyp trägt mit einer breiten Verteilung über die niedrigen bis mittleren Drehzahlstufen zur höchsten Gesamtleistung bei.
Lange Rohrkrümmer erstrecken sich deutlich weiter nach hinten als kurze Rohrkrümmer. Darüber hinaus verzichten sie im Allgemeinen auf Katalysatoren oder sind mit Hochleistungskatalysatoren ausgestattet.
● Kurzes Rohr.
Shorties fassen die Verbindungsrohre in deutlich kürzerem Abstand zu einem einheitlichen Auspuffrohr zusammen. Aufgrund ihrer geringen Größe sind Shorty-Krümmer ideal für Motorräume mit begrenztem Platzangebot.
Shorties können in der Regel Standard-Auspuffkomponenten ohne Modifikationen verwenden. Darüber hinaus sind sie ideal für Autos, die eine Leistung bei niedriger Drehzahl benötigen.
● Tri-Y-Header.
Diese Sammelrohre haben ihren Namen von der Anordnung der Primärrohre. Sie erhöhen häufig das Drehmoment im unteren bis mittleren Drehzahlbereich, ohne die Leistung im oberen Drehzahlbereich zu beeinträchtigen. Ein weiterer Grund für ihre Attraktivität besteht darin, dass sie so gebaut werden können, dass sie in Anwendungen mit engem Spielraum passen, in die lange Rohrkrümmer nicht passen würden.
● Spezial-Header.
Viele Spezialkrümmerdesigns werden für bestimmte Fahrzeugkonzepte entwickelt. Sie sind seit den Anfängen eine tragende Säule der Drag-Racing-Szene, und wenn Sie eines sehen, werden Sie verstehen, warum.
Wie funktioniert ein LS2-Header?
Bevor wir tiefer auf die Auswahl des richtigen LS2-Headers eingehen, nehmen wir uns einen Moment Zeit, um zu verstehen, wie er funktioniert. Sammler sammeln die sengenden Abgase des Motors und leiten sie durch das Auspuffrohr. Da die Sammler direkt mit dem Motor verbunden sind, sind Anordnung und Konstruktion der Sammler entscheidend für die Vermeidung von Lecks und Schäden.
OEM-Header bieten ausreichend Leistung für Standard-Leistungsstufen und -Situationen. Auf der anderen Seite sind Aftermarket-Krümmer für jeden, der das Beste aus seinem Fahrzeug herausholen möchte, sehr praktisch. Diese Verteiler bestehen oft aus leichteren Materialien und verfügen über Rohre mit größerem Durchmesser als Standard-Verteiler.
Worauf sollten Sie beim Kauf eines LS2-Headers achten?
Die Auswahl des falschen LS2-Headers kann Ihnen große Kopfschmerzen bereiten. Bevor Sie sich also für ein Auto entscheiden, sollten Sie die folgenden Kriterien berücksichtigen.
● Größe des Sammelrohrs.
Viele Benutzer machen den Fehler anzunehmen, dass größer gleich besser ist. Für den Straßeneinsatz hat ein LS2-Motor typischerweise eine Primärrohrgröße von 1 3/4″ oder 1 7/8″.
● Konfiguration.
Wir haben im vorherigen Teil über Header-Konfigurationen gesprochen. Denken Sie daran, eines auszuwählen, das Ihren Bedürfnissen am besten entspricht.
● Material.
Die meisten LS2-Krümmer bestehen aus Weichstahl oder Edelstahl. Verteilerköpfe aus Weichstahl sind wesentlich günstiger als viele Arten von Edelstahl, aber es mangelt ihnen an Haltbarkeit.
● Beschichtung.
Viele LS2-Stiftleisten sind in roher Ausführung erhältlich. High-End-Versionen verfügen jedoch über eine Keramikbeschichtung, die hauptsächlich dazu dient, eine Wärmebarriere zu schaffen und die Temperaturen unter der Motorhaube zu minimieren.
● Catted vs. Catless.
Einige lange Rohrkrümmer verfügen über einen High-Flow-Kat-Ersatz, während andere komplett ohne Kat auskommen. Aufgrund lokaler Emissionsvorschriften sind Abgassysteme ohne Kat jedoch in den meisten Teilen der USA nicht für den Straßenverkehr zugelassen.
Lohnen sich LS2-Header?
Aftermarket-Krümmer sind eine hervorragende Möglichkeit, die Leistung und Lautstärke Ihres LS2-Motors zu steigern. Sie funktionieren gut, wenn sie mit anderen Upgrades kombiniert werden. Und wenn es Ihnen ernst damit ist, die Leistung Ihres Autos zu verbessern, können Sie es auf die nächste Stufe bringen, indem Sie mit verschiedenen Mod-Kombinationen experimentieren.
FAQ zu LS2-Headern
● Welche Vorteile kann ich von der Aufrüstung meines LS2-Headers erwarten?
Die meisten Benutzer verwenden LS2-Krümmer-Upgrades, um die Leistung zu verbessern, aber es gibt auch zusätzliche Vorteile, wie z. B. einen geringeren Rückwärtsdruck und geringere Abgastemperaturen.
● Was macht serienmäßige LS2-Header weniger effektiv?
Originalkrümmer sind hauptsächlich aufgrund ihrer Gusseisenzusammensetzung weniger leistungsstark. Aftermarket-Krümmer hingegen sind bewusst so konstruiert, dass sie leichter sind und die Spülung bei höheren Leistungsstufen als Originalkrümmer erhöhen.
