Entdecken Sie den ultimativen Leitfaden für Ihre VEVOR 8KW Dieselheizung Mit unserem umfassenden Produkthandbuch. Egal, ob Sie Ihre Heizung zum ersten Mal in Betrieb nehmen oder ihre Leistung optimieren möchten, dieses Handbuch ist Ihre erste Anlaufstelle. Es ist benutzerfreundlich gestaltet und bietet klare Schritt-für-Schritt-Anleitungen für Installation, Betrieb und Wartung.
Dieses Handbuch enthält Tipps zur Fehlerbehebung und detaillierte Diagramme und sorgt dafür, dass Ihre Dieselheizung unter allen Bedingungen effizient läuft. Laden Sie es jetzt herunter und profitieren Sie von unkomplizierten, auf Ihre Bedürfnisse zugeschnittenen Heizlösungen.
VEVOR Dieselheizung Handbuch
MODELLE: KW 2.0, 5.0, 8.0
Lokale Tipps
- Die Kraftstoffleitung sollte 1.5 Meter oder 2 Meter lang sein.
- Die Spannung wäre besser, wenn sie 11.5 V – 12.8 V betragen würde.
Anwendungsbereich des Dieselheizers
Der Motor hat keinen Einfluss auf den Lufterhitzer, der mit entsprechender Leistung für die nachfolgenden Fahrzeuge versorgt wird.
- Alle Arten von Autos und Anhängern.
- Baumaschinen.
- Landwirtschaftliche Maschinen.
- Boot, Schiff, Yacht.
- Karawane
Funktion
- Aufwärmen, Glas auftauen.
- Erwärmen und warmhalten für folgenden Bereich:
—Fahrerhaus, Kabine
—Frachtraum
—Innenraum des Mannschaftstransportwagens
-Wohnwagen
Der Diesel-Lufterhitzer kann nicht an folgenden Orten und in folgenden Situationen verwendet werden
Konstante Erwärmung über lange Zeit:
- Wohnzimmer, Garage
- Wohnzweckboot
Erhitzen und trocknen:
- Leben (Menschen, Tiere), bläst heiße Luft direkt
- Artikel und Objekte
- Heiße Luft in den Behälter blasen
Sicherheitshinweise für das Handbuch zur Dieselheizung
Installation
Verhindern Sie, dass die Stoffe rund um das Heizgerät durch hohe Temperaturen beschädigt und beeinflusst werden.
Abgasemissionssystem
Achten Sie beim Einbau der Abluftöffnung darauf, dass die Abluft nicht durch den Ventilator, die Warmluftzufuhr und das Fenster in den Heizraum gelangt.
Halten Sie das Auspuffrohr frei. Der Auspuffausgang darf nicht mit brennbaren Gegenständen in Berührung kommen. Vermeiden Sie das Erhitzen und Entzünden brennbarer Güter und das Laden von Ladung auf dem Boden.
Der Lufteinlass für die Verbrennung unterstützende Luft
Die für den Betrieb der Heizung verwendete Verbrennungsluft darf nicht aus dem Fahrgastraum eingeatmet werden. Der Lufteinlass darf nicht blockiert werden und muss offen und frei gehalten werden.
Wenn der Lufteinlass mit einem Filter ausgestattet ist, halten Sie den Filter regelmäßig sauber.
Der Heizlufteinlass
Die erwärmte Luft muss aus Frisch- oder Umluft bestehen, die aus einem sauberen Bereich eingeatmet wird.
Das Lufteinlassrohr muss durch einen Sicherheitszaun oder andere geeignete Hilfsmittel geschützt sein und das Rohr muss frei und offen sein.
Um Schäden an Personen und Gütern zu vermeiden, muss das Warmluftrohr an einer Stelle installiert werden, wo es nicht leicht zu erreichen ist.
Sicherheitshinweise
Folgende Maßnahmen dürfen nicht ergriffen werden:
- Wechseln Sie die kritische Komponente des Diesel-Lufterhitzers.
- Verwenden Sie eigenmächtig Ersatzteile anderer Hersteller.
- Missachtung der Anweisungen und Anleitungen während der Installation oder des Betriebs.
Bei der Installation und Wartung dürfen nur Original-Anbau- und Ersatzteile verwendet werden.
Die Heizgeräte dürfen nicht an Orten verwendet werden, wo entzündbare Dämpfe oder Staub vorhanden sind, zum Beispiel:
- Treibstoffdepot.
- Kohlenstoffspeicher.
- Holzlagerhaus.
- Getreidespeicher und ähnliche Standorte.
- Diesel-/Tankstelle.
Beim Tanken müssen die Heizgeräte ausgeschaltet sein.
Wenn es zu einem Kraftstoffleck oder einer Kraftstoffentladung aus dem Kraftstoffsystem des Heizgeräts kommt, zögern Sie nicht, sich zur Reparatur an den Serviceanbieter zu wenden.
Das Unterbrechen der Stromzufuhr während des Betriebs, um den Betrieb des Heizgeräts zu unterbrechen, ist verboten.
Produkt (VEVOR Dieselheizung)
Umfrage
Der KW2.0 Lufterhitzer (nachfolgend Heizgerät genannt) ist unabhängig vom originalen Motorsystem. Er wird mit 12V oder 24V Gleichstrom betrieben.
Die Heizung verfügt über zwei Steuermodi: den automatischen Steuermodus und den manuellen Steuermodus.
Der Diesel-Lufterhitzer verwendet leichten Diesel und Benzin, was der Umgebungstemperatur als Kraftstoff entspricht, und kann bei einer Temperatur über -40 °C normal gestartet und betrieben werden.
Die eingeatmete Frischluft wird durch die Energie der Brennstoffverbrennung in einem Wärmetauscher zu Warmluft erwärmt und dann dorthin geblasen, wo sie benötigt wird. Dieser Heizgerätetyp bietet die Vorteile einer kompakten Bauweise, eines geringen Gewichts, eines hohen thermischen Wirkungsgrads, der Einsparung von Strom und Brennstoff sowie einer einfachen Installation.
Technische Daten der Dieselheizung
Strukturprinzip
Nach dem Start der Heizung wird die Glühkerze aktiviert, die Magnetpumpe fördert Kraftstoff und der verbrennungsunterstützende Lüfter saugt verbrennungsunterstützende Luft von außerhalb des Fahrzeugs an.
Durch die Verbrennung des Brennstoffes in der Brennkammer entsteht Wärme, die der Aluminium-Wärmetauscher aufnimmt.
Die vom Wärmetauscherlüfter geförderte Innenluft bringt die Wärme über die Oberfläche des Wärmetauschers dorthin, wo sie benötigt wird, und die Verbrennungsemissionen werden über das Auspuffrohr abgeführt.
Der Aufbau des haubenförmigen Gehäuses:
Installation des Kraftstoffversorgungssystems
Die Dieselheizung kann mit Kraftstoff aus dem Fahrzeugtank oder einem zusätzlichen, unabhängigen Kraftstofftank versorgt werden. Bei Verwendung eines separaten Kraftstofftanks ist dessen Installation im Fahrerhaus, im Fahrgastraum oder in feuergefährdeten Bereichen nicht zulässig.
Der Höhenunterschied zwischen Lufterhitzer und Kraftstoffpumpe sowie zwischen Kraftstoffpumpe und Lufterhitzer erzeugt Druck vom Kraftstoff zur Kraftstoffpumpe. Innendurchmesser und Länge des Kraftstoffschlauchs beeinflussen den Widerstand des Kraftstoffwegs. Bitte berücksichtigen Sie diese Faktoren bei der Installation.
Installation der Kraftstoffpumpe für Dieselheizungen
Die Kraftstoffpumpe sollte an Orten installiert werden, an denen die Wärmeabstrahlung von wärmeabgebenden Fahrzeugteilen vermieden wird, sowie in Bereichen mit kühler Luft. Die Umgebungstemperatur sollte 20 °C nicht überschreiten.
Anweisungen zur Installation der Kraftstoffpumpe finden Sie im folgenden Bild.
Verwenden Sie beim Einbau der Kraftstoffpumpe den mitgelieferten Kraftstoffpumpenhalter, um die Pumpe festzuhalten. Die Pumpe wird mit dem stoßdämpfenden Spannstück fixiert.
Einbau des Kraftstofffilters
Der Kraftstofffilter sollte vor dem Kraftstoffeinlass installiert werden. Achten Sie auf den korrekten Kraftstofffluss. Die Position entspricht der Abbildung oben.
Installation des Kraftstoffschlauchs
Als Brennstoffschlauch kann nur der mitgelieferte flexible Nylonschlauch mit guter Lichtbeständigkeit und Wärmestabilität verwendet werden. Der Innendurchmesser des Schlauchs beträgt 1 mm.
Der Kraftstoffschlauch sollte so verlegt werden, dass er nicht in der Nähe von Steinschlägen und wärmeabgebenden Fahrzeugteilen liegt. Bei Bedarf kann eine Schutzvorrichtung installiert werden. Der Kraftstoffschlauch von der Kraftstoffpumpe zum Hauptheizgerät darf nicht nach unten zeigen.
Der Kraftstoffschlauch muss an einer geeigneten Stelle befestigt werden. Der Abstand zwischen zwei Befestigungen darf nicht mehr als 50 cm betragen. Die mit dem Heizgerät mitgelieferten Kraftstoffschlauchanschlüsse dienen zum Verbinden von Kraftstoffschlauch und Kraftstoffpumpe, Kraftstoffschlauch und Heizgerät, Kraftstoffschlauch und Ansaugschlauch des Kraftstofftanks, Kraftstoffschlauch und Kraftstoffpumpe, Kraftstoffschlauch und Heizgerät, Kraftstoffschlauch und Ansaugschlauch des Kraftstofftanks sowie Kraftstoffschlauch und Reduzierstück. Der Kraftstoffschlauch muss mit Kraftstoffschlauchschellen befestigt werden. Blasen an den Verbindungsstellen müssen entfernt werden.
Installation der Kraftstoffentnahmevorrichtung
Die Öffnungen am Kraftstofftank (oder Tankdeckel) für die Installation sollten eine geeignete Größe haben und einen zugeschnittenen Rand sowie eine gute Ebenheit um die Öffnung herum aufweisen.
Der Boden des Kraftstoffansaugrohrs muss gut abgedichtet sein. Das untere Ende des Kraftstoffansaugrohrs sollte 30–40 mm vom Tankboden entfernt sein, um ausreichend Kraftstoff anzusaugen und gleichzeitig das Ansaugen von Verunreinigungen und Ablagerungen am Tankboden zu vermeiden.
Wenn Kraftstoff aus der Kraftstoffleitung zum Motor entnommen wird, muss die Kraftstoffleitung vom Kraftstofftank zum Kraftstofffilter getrennt und mit den dickeren Rohren des Reduzier-T-Stücks wieder verbunden werden. Das dünnere Rohr des Reduzier-T-Stücks muss über einen Kraftstoffschlauchanschluss und einen Schlauch mit der Kraftstoffpumpe des Heizgeräts verbunden werden. Der Einbauwinkel muss der folgenden Abbildung entsprechen, da sonst der normale Betrieb des Diesel-Luftheizgeräts beeinträchtigt wird.
Nach der Installation muss der Fahrzeugmotor gestartet und nach einer Minute Arbeit abgestellt werden, um die im Kraftstoffansaugrohr eingeschlossene Luft zu entfernen.
Installation des elektrischen Systems
Installation des verbrennungsunterstützenden Luftansaugrohrs und des Abgasauslassrohrs
Die verbrennungsunterstützende Luft muss aus der Außenluft außerhalb des Fahrzeugs angesaugt werden. Die Verbrennungsabgase müssen über ein Abgasrohr in die Luft abgeleitet werden. Es sind Maßnahmen zu treffen, um ein Wiedereintreten der Abgase in das Fahrzeug zu verhindern.
Die Schläuche werden durch die Außenwand oder durch Löcher im Boden des Fahrzeugs geführt. Es müssen Maßnahmen getroffen werden, um das Eindringen von Spritzwasser zu verhindern. Die Schläuche müssen zudem geschützt und dauerhaft stoßfest sein.
Es dürfen nur die mitgelieferten Zuluft- und Abluftschläuche verwendet werden. Der Zuluftschlauch ist ein gewelltes Aluminiumrohr, dessen Oberfläche mit Kunststoff und Papier beschichtet ist. Der Abluftschlauch ist ein gewelltes Edelstahlrohr. Bitte identifizieren Sie die Schläuche, um Fehler bei der Installation zu vermeiden. Um sie mit dem Heizgerät zu verbinden, befestigen Sie sie mit den mitgelieferten Schellen fest an der Verbrennungsluftzufuhr bzw. am Abluftschlauch.
Die Schutzhauben an den Lufteinlass- und Auslassöffnungen müssen in gutem Zustand gehalten werden. Sie dürfen nicht beschädigt oder entfernt werden.
Die Lufteinlass- und -auslassrohre sollten vom Heizgerät nach außen und unten verlaufen. Am Boden des Rohrs ist ein 4 mm großes Loch für den Kondenswasserablauf vorzusehen. Bei einer Biegung des Rohrs darf der Radius nicht kleiner als 50 mm sein. Die Summe aller Biegungswinkel darf 270 N pro Rohr nicht überschreiten.
Die Öffnung der Rohre sollte nicht entgegen der Fahrtrichtung des fahrenden Fahrzeugs erfolgen.
Die Rohröffnungen dürfen nicht durch Schlamm, Regen, Schnee oder anderen Schmutz verstopft werden.
Das Abgasrohr sollte weit entfernt von Kunststoffteilen oder anderen Gegenständen mit geringer Wärmebeständigkeit der Fahrzeugkarosserie installiert werden. Es sollte auch ordnungsgemäß befestigt werden. Die Abgasöffnung sollte nach unten, senkrecht zur Straßenoberfläche und in einem Winkel von 90£ 10£ verlaufen.
Um einen solchen Winkel zu gewährleisten, sollte der Befestigungsclip des Abgasrohrs 150 mm vom Rohrende entfernt sein.
Warnung: Bei Nichtbeachtung der oben genannten Anforderungen besteht Brandgefahr.
Bedienung und Steuerung der VEVOR Dieselheizung
Nach der Installation muss der Diesel-Lufterhitzer einige Male eingeschaltet werden, um die Kraftstoffleitung vollständig zu füllen und Startfehler aufgrund von Kraftstoffmangel zu vermeiden.
Controller
Anweisungen für das Drehknopffeld
Einführung von Schlüsseln
EIN->Start
AUS-> Herunterfahren
Drehknopf->Temperatureinstellung und Windgeschwindigkeitsregelung
Beleuchtungshinweise:
Da sich unterhalb der EIN/AUS-Taste eine Beleuchtung befindet, können die Bediener den Drehknopf auch in dunkler Umgebung leicht finden.
Die Beleuchtung an der Außenseite des Drehknopfes zeigt den Temperaturwert und den Fehlerzustand an.
Einführung in die Schlüsselfunktion
EIN->Bitte drücken Sie die EIN-Taste leicht, wenn die Betriebsspannung die entsprechenden Bedingungen erfüllt.
AUS-> Bitte drücken Sie die AUS-Taste leicht, wenn der Diesel-Lufterhitzer funktioniert.
Drehknopf -> Wird der Drehknopf im Uhrzeigersinn gedreht, steigt die Temperatur; in diesem Moment werden die roten Anzeigen an der Außenseite des Drehknopfes größer. Wird der Drehknopf gegen den Uhrzeigersinn gedreht, sinkt die Temperatur; in diesem Moment werden die roten Anzeigen an der Außenseite des Drehknopfes kleiner.
Kraftstoffbefüllung per Hand
Drehen Sie den Drehknopf im ausgeschalteten Zustand im Uhrzeigersinn, bis die roten Anzeigen leuchten. Drücken Sie anschließend die AUS-Taste länger als 3 Sekunden. In diesem Moment wird die manuelle Ölförderung gestartet. Drücken Sie die AUS-Taste.
Bild installieren:
Wartung der VEVOR-Dieselheizung
Während des Betriebs der Heizung werden während des gesamten Betriebs der Betriebszustand und Störungen getestet und überprüft. Der Regler zeigt ständig Fehlercodes auf dem LCD/LED an.
Der Fehlercode des LCD-Bildschirms
12V-24V Common Digital Panel Bedienungsanleitung
Anzeigen
- Status-> Dauerhaft an beim Start, blinkend bei der Initialisierung des Herunterfahrens, aus nach Abschluss des Herunterfahrens.
- Zeit-> Dauerhaft bei der Anzeige der Uhrzeit, beim Einstellen des zeitgesteuerten Startens oder Herunterfahrens und aus bei anderen Zuständen.
- Spannunge-> Dauerhaft an bei Spannungsanzeige oder Parametrierung mit Spannung, bei anderen Zuständen aus
- Temperatur-> Dauerhaft eingeschaltet bei Anzeige der Umgebungstemperatur oder Einstellung der Betriebstemperatur, unter anderen Zuständen ausgeschaltet.
Schlüsselfunktion
- ▲-> Drücken Sie im Einstellungsstatus darauf, um den einzustellenden Parameter zu erhöhen. Drücken Sie im Nichteinstellungsstatus darauf, um die einzustellende Betriebstemperatur zu erhöhen.
- Stelle den -> Rufen Sie den Einstellungsstatus auf, um Parameter anzupassen und den Betriebsstatus der Maschine zu ändern.
- On / off -> Drücken Sie die Taste sofort, um die Maschine zu starten, und die Statusanzeige leuchtet dauerhaft. Halten Sie die Taste 2 Sekunden lang gedrückt, um den Diesel-Lufterhitzer auszuschalten, und die Statusanzeige blinkt.
- OK-> Drücken Sie im Einstellungsstatus darauf, um den aktuellen Einstellungswert zu bestätigen und mit dem nächsten einzustellenden Parameter fortzufahren. Drücken Sie im Nicht-Einstellungsstatus darauf, um den Status der Maschine anzuzeigen.
- ▼-> Drücken Sie im Einstellungsstatus darauf, um den einzustellenden Parameter zu verringern. Drücken Sie im Nicht-Einstellungsstatus darauf, um die einzustellende Betriebstemperatur zu verringern.
Beschreibung der Einstellungsparameter (zum Aufrufen die Set-Taste drücken)
Hinweis: Nachdem alle Parameter eingestellt wurden, müssen Sie die OK-Taste drücken, um den Vorgang zu beenden und die eingestellten Parameter zu speichern. Wenn Sie mit der Set-Taste beenden, werden die Parameter nicht gespeichert. Bitte überprüfen Sie jede Ziffer des neuen Passworts sorgfältig und merken Sie es sich, damit Sie es beim nächsten Ändern der Parameter verwenden können.
Beschreibung der Statusabfrage des Diesel-Luftheizers
Beschreibung der manuellen Kraftstoffbefüllung
Halten Sie im Nicht-Einstellungsstatus die Abwärtspfeiltaste gedrückt und drücken Sie gleichzeitig die OK-Taste, um die manuelle Ölpumpenoberfläche aufzurufen. Wenn H-OF angezeigt wird, lassen Sie zuerst die OK-Taste und dann die Abwärtspfeiltaste los.
Drücken Sie die Aufwärtspfeiltaste, um die manuelle Ölförderung zu aktivieren. H-ON wird angezeigt, und Sie hören das Ölpumpgeräusch. Drücken Sie die Abwärtspfeiltaste oder die Set-Taste, um die manuelle Ölförderung zu deaktivieren und zu beenden.
Beschreibung des zeitgesteuerten Startens/Herunterfahrens
Nachdem Sie die Laufzeit eingestellt haben, drücken Sie die OK-Taste, um die Funktion zum zeitgesteuerten Starten/Herunterfahren aufzurufen. Standardmäßig zeigt „OF“ den Status „Aus“ an. Drücken Sie die Aufwärtspfeiltaste, um den Status „Ein“ zu aktivieren. Sie können die OK-Taste drücken, um die erste Wertegruppe einzustellen, wobei zuerst die Stunden- und Minutenwerte für den Start festgelegt werden. Anschließend können Sie die Stunden- und Minutenwerte für das Herunterfahren eingeben und einstellen, sofern die Werte für den Start festgelegt sind.
Drücken Sie anschließend die OK-Taste, um die zweite Wertegruppe einzugeben, die ähnliche Einstellwerte wie die erste Gruppe aufweist. Sie können ein Intervall zwischen den beiden Wertegruppen angeben.
Die Zeitfunktion kann für jede Einstellung nur einmal ausgeführt werden. Wenn die eingestellten Zeitwerte ausgeführt werden, sind sie ungültig und Sie müssen die Zeitfunktion erneut aktivieren und neue Werte für die Zeit einstellen.
Beschreibung der Temperaturregelungsmodusumschaltung
Halten Sie im Nicht-Einstellungsstatus zuerst die Aufwärtspfeiltaste gedrückt und drücken Sie dann gleichzeitig die Set-Taste.
Wenn auf dem Bedienfeld P-xx angezeigt wird (xx steht für das Pumpenölvolumen), befinden Sie sich im manuellen Temperaturregelungsmodus. Das Pumpenölvolumen für den Betrieb wird auf einen Bereich zwischen dem aktuellen und dem anfänglichen Pumpenölvolumen beschränkt.
Wenn Sie die oben genannten Tasten gleichzeitig drücken und auf dem Bedienfeld xx °C angezeigt wird (xx steht für den Temperaturwert), bedeutet dies, dass Sie in den automatischen Temperaturregelungsmodus gewechselt sind und das Pumpenölvolumen für den Betrieb auf einen Bereich zwischen dem maximalen Pumpenölvolumen und dem anfänglichen Pumpenölvolumen beschränkt ist.
In beiden Modi hängt die automatische Änderung des Pumpenölvolumens von der Temperaturschwankung ab. Der Unterschied zwischen den beiden Modi besteht jedoch darin, dass im Automatikmodus das Pumpenölvolumen den für den Parameter eingestellten Maximalwert erreichen kann, was zu einer höheren Temperatur der Maschine führt.
Im manuellen Modus ist das Pumpenölvolumen auf den aktuellen Einstellwert begrenzt und kann den für den Parameter eingestellten Maximalwert nicht erreichen. Daher ist die Gerätetemperatur auf den ausgewählten Bereich begrenzt, der besser an bestimmte altmodische Treiber angepasst werden kann.
Die Anweisungen auf dem LCD-Bildschirm
Wenn keine Einstellung erfolgt, drücken Sie zuerst die Anhebungstaste, drücken Sie gleichzeitig die Bestätigungstaste und halten Sie diese länger als 3 Sekunden gedrückt. Geben Sie den Code mit der Fernbedienung in die Schnittstelle ein, zeigen Sie HFA- an und drücken Sie die Fernbedienung, um das Feuer zu eröffnen.
Geben Sie den Steuercode ein. Nach dem Verlassen der Code-Schnittstelle wechselt das Gerät in den Boot-Zustand. Wenn der Code nicht eingegeben wird, tritt ein Boot-Fehlerzustand ein. Das Timeout ist ein falscher Code. Der Code wird automatisch zurückgezogen.
Gebrauchsanweisung für das 12 V – 24 V allgemeine LCD-Panel
Tastenfunktion
- ► > Im Einstellzustand den Einstellparameter erhöhen, im Nicht-Einstellzustand die Arbeitstemperatur oder die Ölmasse erhöhen.
- AN AUS -> Drücken Sie kurz die Starttaste und auf dem LCD-Bildschirm wird „ON“ angezeigt; drücken Sie 3 Sekunden lang die Ausschalttaste und auf dem LCD-Bildschirm wird „OFF“ angezeigt.
- ►-> Im Einstellzustand verringern Sie die Einstellparameter; im Nicht-Einstellzustand verringern Sie die Arbeitstemperatur oder die Ölmasse. Die grundlegende Bedienung kann im obigen Zustand nachgelesen werden, und die folgenden Bedienungsbeschreibungen können für die Einstellungen verwendet werden.
- Rahmen -> Geben Sie den Einstellungsstatus ein, passen Sie die Einstellungsparameter an und ändern Sie den Arbeitsstatus der Maschine
- Schichtannahme -> Bestätigen Sie im Einstellungszustand den aktuellen Einstellungswert und geben Sie die nächste Parametereinstellung ein. Der Maschinenzustand wird im Nicht-Einstellungszustand angezeigt.
Maschinenstatus abfragen
(Halten Sie die Bestätigungstaste gedrückt, um jeweils einen Status umzuschalten und ihn zyklisch anzuzeigen.)
Beschreibung der Kraftstoffbefüllung im manuellen Modus
Drücken Sie im ausgeschalteten Zustand gleichzeitig die Herunterregulierungstaste und die Einstelltaste, um manuell zu füllen. Daraufhin wird H angezeigt. Drücken Sie nach dem Loslassen die Hochregulierungstaste. Daraufhin wird H angezeigt, wenn die Ölpumpe zu arbeiten beginnt.
Sie hören die Ölpumpe arbeiten, und das Ölpumpensymbol leuchtet auf. Drücken Sie die Abwärtsregulierungstaste, um H oF anzuzeigen. Beenden Sie die Kraftstoffbefüllung, und das Ölpumpensymbol verschwindet. Die Leitungsentleerung muss unter Aufsicht erfolgen. Sobald das Öl den Öleinlass der Maschine erreicht, kann es gestoppt werden. Wenn zu viel Öl in die Maschine gelangt, entsteht beim Zünden schwarzer Rauch.
Beschreibung der Umschaltung des Temperaturregelungsmodus
Drücken Sie gleichzeitig die Aufwärtsregulierungs- und Bestätigungstasten, um den Temperaturregelungsmodus umzuschalten. Es gibt manuelle Temperaturregelungsmodi (Ölmasseneinstellung, die P-15 anzeigt, wobei die Zahl die Ölmasse darstellt) und automatische Temperaturregelungsmodi (Temperatureinstellung zeigt 25° an, wobei die Zahl die Temperatur darstellt).
Der Unterschied zwischen den beiden Modi besteht darin, dass im Automatikmodus die Pumpenölmenge bei Parametereinstellung das Maximum erreichen kann und die Maschinenwärme höher ist; im manuellen Modus ist die manuelle Pumpenölmenge auf den aktuellen Einstellwert begrenzt und erreicht nicht den durch den Parameter eingestellten maximalen Ölwert, wodurch die Gänge deutlich angezeigt werden und es für erfahrene Teile-Hasser sehr praktisch ist.
Beschreibung der Fernbedienungscodeübereinstimmung
Drücken Sie im ausgeschalteten Zustand zunächst gleichzeitig die Ein-/Aus-Taste und die Bestätigungstaste auf der Fernbedienung. Der Text „Warten auf Übereinstimmung“ erscheint auf der Fernbedienung. Drücken Sie dann weiterhin die Aufwärts- und Abwärts-Tasten auf dem LCD-Bildschirm.
Bei der Anzeige von HFR wird die Schnittstelle für den Fernbedienungscodeabgleich aufgerufen. Bei erfolgreichem Abgleich wird die Schnittstelle automatisch verlassen und die normalen Betriebsparameter werden angezeigt. Wenn der Codeabgleich fehlschlägt, wird nicht in den normalen Zustand der Anzeige der Betriebsparameter gewechselt.
Der Code-Übereinstimmungszustand wird automatisch beendet, wenn der Fernbedienungscode längere Zeit nicht empfangen wird.
Beschreibung des Parametriervorgangs
(Drücken Sie die Einstellungstaste, um in den Einstellungszustand zu gelangen.)
Vorsichtsmaßnahmen: Stellen Sie für die Uhrzeit die Start- und Abschaltzeiten ein, die sofort nach der Einstellung wirksam werden. Nachdem Sie alle Parameter nach dem Administratorkennwort eingestellt haben, müssen Sie die Bestätigungstaste drücken, bis Punkt 9 zum Beenden angezeigt wird. Dadurch können wir die eingestellten Parameter speichern.
Wenn Sie den Vorgang abbrechen, gehen die vorherigen Anpassungsdaten verloren und sind ungültig. Überprüfen Sie jede neue Ziffer des Passworts sorgfältig und speichern Sie es, damit Sie die Parameteränderung beim nächsten Mal vornehmen können.
Gebrauchsanweisung für das 12 V – 24 V allgemeine LCD-Panel
Tastenfunktion
- Im nicht aushärtenden Zustand erhöhen Sie die Arbeitstemperatur oder die Ölmasse. Im aushärtenden Zustand erhöhen Sie den Aushärteparameter.
- Ein Aus->. Zum Starten 3 Sekunden lang gedrückt halten, auf dem Bildschirm wird „Aus“ angezeigt, und zum Herunterfahren 3 Sekunden lang gedrückt halten, auf dem Bildschirm wird „Aus“ angezeigt.
- Im Nicht-Einstellzustand wird die Betriebstemperatur oder die Ölmasse verringert. Dieser Zustand reicht für den Grundbetrieb zur Reduzierung der Einstellparameter im Einstellzustand aus. Weitere Vorgänge werden im Folgenden beschrieben.
- Parametereinstellungen -> Drücken Sie die Aufwärtsregelungstaste lange, um in den Einstellzustand zu gelangen. Die Parameter können angepasst werden, um den Arbeitsstatus der Maschine zu ändern.
- In der Parameterbestätigung -> Einstellzustand. Bestätigen Sie den aktuellen Einstellwert durch Drücken der Ein/Aus-Taste, um zur nächsten Parametereinstellung zu gelangen. Drücken Sie die Ein/Aus-Taste, um den Betriebszustand der Maschine im Nicht-Einstellzustand anzuzeigen.
- Fernbedienungscode-Abgleich -> Drücken Sie die Herunterregulierungstaste lange, um in den Kopplungszustand der Fernbedienung zu gelangen, und drücken Sie zum Koppeln die Einschalttaste der Fernbedienung. Detaillierte Informationen zur Bedienung finden Sie später in der Beschreibung.
- Temperaturregelungsumwandlung -> Schalten Sie den Temperaturregelungsmodus um, indem Sie die Hochregulierungs- und Ein/Aus-Tasten gedrückt halten. Details finden Sie in der folgenden Beschreibung.
- Kraftstoffbefüllung -> Halten Sie die Herunterregulierungstaste und die Ein-/Aus-Taste gleichzeitig gedrückt, um die Tankfunktion zu starten, wie später beschrieben.
Maschinenstatus abfragen (durch wiederholtes Drücken der Ein-/Aus-Taste jeweils einen Zustand umschalten und zyklisch anzeigen)
Beschreibung der Kraftstoffbefüllung im manuellen Modus
Drücken Sie im ausgeschalteten Zustand gleichzeitig die Tasten „Herunterregulieren“ und „Ein/Aus“, um manuell zu tanken. Es wird „OF“ angezeigt. Drücken Sie nach dem Loslassen die Taste „Heraufregulieren“. Es wird „H oF“ angezeigt, und die Ölpumpe beginnt zu arbeiten. Sie hören die Ölpumpe arbeiten, und das Ölpumpensymbol leuchtet auf. Drücken Sie die Taste „Herunterregulieren“, um „H oF“ anzuzeigen. Beenden Sie den Tankvorgang, und das Ölpumpensymbol verschwindet.
Der Vorgang der Leitungsluftentlüftung muss unter Aufsicht erfolgen. Sobald das Öl die Position des Öleinlasses der Maschine erreicht, kann es gestoppt werden. Wenn zu viel Öl in die Maschine gelangt, entsteht beim Zünden schwarzer Rauch.
Beschreibung der Umschaltung des Temperaturregelungsmodus
Drücken Sie gleichzeitig die Tasten „Aufwärtsregulierung“ und „Ein/Aus“, um den Temperaturregelungsmodus umzuschalten. Es gibt manuelle Temperaturregelungsmodi (Ölmasseneinstellung zeigt P-15, Zahl steht für die Ölmasse) und automatische Temperaturregelungsmodi (Temperatureinstellung zeigt 25 °C, Zahl steht für die Temperatur).
Der Unterschied zwischen den beiden Modi besteht darin, dass im Automatikmodus die Pumpenölmenge den durch die Parametereinstellung vorgegebenen Höchstwert erreichen kann und die Maschinentemperatur höher ist. Die manuelle Pumpenölmenge ist auf den aktuellen Einstellwert begrenzt und erreicht nicht den durch den Parameter festgelegten Höchstölwert. Dadurch werden die Gänge deutlich angezeigt, was für erfahrene Teilenutzer sehr praktisch ist.
Beschreibung der Fernbedienungscodeübereinstimmung
Drücken Sie im ausgeschalteten Zustand lange auf die Herunterregulierungstaste des LCD-Bildschirms. Rufen Sie die Schnittstelle zur Codeübereinstimmung der Fernbedienung auf, sodass FR- angezeigt wird. Drücken Sie anschließend die Ein-Taste der Fernbedienung, um den Fernbedienungscode zu übertragen. Bei erfolgreicher Codeübereinstimmung wird die Codeschnittstelle automatisch verlassen.
Wenn die Codeübereinstimmung fehlschlägt, wird der Startzustand nicht aufgerufen. Der Codeübereinstimmungszustand wird automatisch verlassen, wenn der Fernbedienungscode längere Zeit nicht empfangen wird.
Beschreibung des Parametriervorgangs
(Drücken Sie die Aufwärtsregulierungstaste, um in den Einstellzustand zu gelangen.)
Vorsichtsmaßnahmen: Stellen Sie für die Uhrzeit die Start- und Abschaltzeiten ein. Diese werden sofort nach der Einstellung wirksam. Nachdem Sie alle Parameter nach dem Administratorkennwort eingestellt haben, müssen Sie die Bestätigungstaste bis zum Punkt 9 drücken, um das Menü zu verlassen. Dadurch können wir die eingestellten Parameter speichern. Beim Verlassen des Menüs gehen die vorherigen Einstellungen verloren und sind ungültig.
Bitte überprüfen Sie jede neue Passwortziffer sorgfältig und speichern Sie sie, damit Sie die Parameteränderung beim nächsten Mal eingeben können.
Fehlercodebeschreibung der Hauptplatine des Diesel-Lufterhitzers
Bedienungsanleitung für die bidirektionale Fernbedienung
Fernbedienungs-Kopplungsvorgang
Drücken Sie im ausgeschalteten Zustand zunächst lange auf die Herunterregulierungstaste auf dem LCD-Bildschirm, der zuerst gekoppelt werden muss. Die Anzeige von HFR bedeutet, dass die Schnittstelle zur Codeübereinstimmung der Fernbedienung aufgerufen wird.
Drücken Sie dann gleichzeitig die Einschalttaste und die Bestätigungstaste auf der Fernbedienung. Der Text „Warten“ erscheint auf der Fernbedienung, und Fernbedienung und Schalter starten den automatischen Codeabgleich. Nach erfolgreichem Codeabgleich wird die Codeoberfläche automatisch verlassen und die normalen Betriebsparameter angezeigt.
Wenn die Codeübereinstimmung fehlgeschlagen ist, wird nicht in den normalen Zustand der Anzeige der Arbeitsparameter gewechselt. Der Codeübereinstimmungszustand wird automatisch beendet, wenn über einen längeren Zeitraum kein Fernbedienungscode empfangen wird.
Umschalten des Temperaturregelungsmodus
Bei Auswahl der Temperaturregelung per Fernbedienung genügt es, beim Umschalten auf automatische Temperaturregelung die Auf- und Ab-Tasten gleichzeitig zu drücken, um die Temperatur anzuzeigen, bei manueller Temperaturregelung wird die Ölmasse angezeigt.
Anpassung des Arbeitsstatus
Der Betriebszustand der Heizung kann jederzeit per Fernbedienung angepasst werden. Die Methoden sind wie folgt:
- Aufwärtsregulierungstaste: Erhöhen Sie die Pumpenölmenge (manueller Temperaturregelungsmodus) oder erhöhen Sie die Einstelltemperatur, um die Ausgangstemperatur der Heizung zu erhöhen.
- Taste zum Herunterregeln: Um die Ausgangstemperatur der Heizung zu senken, verringern Sie die Pumpenölmenge (manueller Temperaturregelungsmodus) oder reduzieren Sie die Einstelltemperatur.
Hinweise zur Verwendung des bidirektionalen Fernbedienungsempfangs
Einführung von Schaltflächen:
Ein/Aus->langes Drücken von Ein/Aus
Beleuchtungshinweise
Unter dem Schalterknopf befindet sich eine Beleuchtung; langes Leuchten signalisiert den Start, blinkendes Blinken deutet auf einen Fehler hin. Einführung in die Tastenfunktionen
Inbetriebnahme-> Wenn die Betriebsspannung den Bedingungen entspricht, ON/OFF lange drücken.
Kraftstoffbefüllung im manuellen Modus
Drücken Sie die Ein-/Aus-Taste fünfmal schnell hintereinander, um die manuelle Ölförderung im ausgeschalteten Zustand zu starten. Drücken Sie die Ein-/Aus-Taste vorsichtig, um die Ölförderung zu stoppen, sobald die Luft aus dem Ölkreislauf entfernt ist.
Dieser Vorgang erfordert die Beobachtung durch eine speziell dafür beauftragte Person, um zu vermeiden, dass zu viel Kraftstoff in die Maschine gelangt und beim Starten schwarzer Rauch entsteht.
Kopplung der Fernbedienung
Drücken Sie im Startzustand die Ein-/Aus-Taste fünfmal schnell hintereinander. Die blinkende Kontrollleuchte bedeutet, dass sich das Gerät im Wartezustand für die Fernbedienungskopplung befindet. Drücken Sie gleichzeitig lange die Ein-/Aus-Taste und die Einstellungstaste auf der Fernbedienung, um die Fernbedienungskopplung zu starten. Warten Sie, bis die automatische Kopplung beendet ist.
Bedienungsanleitung für die bidirektionale Fernbedienung
Bedienungshinweise für die Tasten
- Ein / Aus-Taste: Zum Ein- oder Ausschalten 2 Sekunden gedrückt halten
- Bestätigen Sie die Schaltfläche: Den Arbeitsstatus des Hosts anzeigen
- Aufwärtsregulierungstaste: Erhöhen Sie die Ölmasse oder Temperatur entsprechend der Temperaturkontrollmethode.
- Taste zum Herunterregeln: Erhöhen Sie die Ölmasse oder Temperatur entsprechend der Temperaturkontrollmethode.
Fernbedienungs-Kopplungsvorgang
Zuerst wird das zu koppelnde Empfangsteil in den Wartezustand für die Kopplung versetzt. Drücken Sie dann gleichzeitig die Ein-/Aus-Taste und die Bestätigungstaste auf der Fernbedienung, und die Kopplungsoberfläche wird angezeigt.
Die Fernbedienung und der Schalter werden automatisch gekoppelt. Nach erfolgreichem Codeabgleich wird die Codeabgleichsoberfläche automatisch verlassen und die Standard-Arbeitsparameter werden angezeigt. Wenn der Codeabgleich fehlschlägt, wird der normale Zustand der Arbeitsparameteranzeige nicht angezeigt.
Der Code-Matching-Zustand wird automatisch beendet, wenn über einen längeren Zeitraum kein Fernbedienungscode empfangen wird.
Umschalten des Temperaturregelungsmodus
Bei Auswahl der Temperaturregelung per Fernbedienung genügt es, beim Umschalten auf automatische Temperaturregelung die Auf- und Ab-Tasten gleichzeitig zu drücken, um die Temperatur anzuzeigen, bei manueller Temperaturregelung wird die Ölmasse angezeigt.
Anpassung des Arbeitsstatus
Der Betriebszustand der Heizung kann jederzeit per Fernbedienung angepasst werden. Die Methoden sind wie folgt: Erhöhen Sie die Pumpenölmenge (manueller Temperaturregelungsmodus) mithilfe der Aufwärtsregelungstaste oder erhöhen Sie die Einstelltemperatur, um die Ausgangstemperatur der Heizung zu erhöhen.
Reduzieren Sie das Pumpenöl (manueller Temperaturregelungsmodus), indem Sie die Herunterregulierungstaste verwenden oder die Einstelltemperatur verringern, um die Ausgangstemperatur des Heizgeräts zu senken.
Gebrauchsanweisung für das 12 V – 24 V allgemeine LCD-Panel
Tastenfunktion
- Rahmen -> Geben Sie den Einstellungsstatus ein, passen Sie die Einstellungsparameter an und ändern Sie den Arbeitsstatus der Maschine
- Schichtannahme -> OK -> Bestätigen Sie im Einstellungszustand den aktuellen Einstellungswert und geben Sie die nächste Parametereinstellung ein. Zeigen Sie den Maschinenzustand im Nicht-Einstellungszustand an.
- ▲-> Im Einstellzustand den Einstellparameter erhöhen, im Nicht-Einstellzustand die eingestellte Arbeitstemperatur erhöhen.
- Ein Aus-> Zum Einschalten kurz die Taste drücken; die Statusanzeige leuchtet immer. Zum Ausschalten 2 Sekunden lang die Taste drücken; die Statusanzeige blinkt.
- ▼-> Im Einstellzustand den Einstellparameter verringern und im Nicht-Einstellzustand die eingestellte Arbeitstemperatur senken.
Beschreibung der Fernbedienungscodeübereinstimmung
Im Nicht-Einstellzustand zuerst die Hochregeltaste und dann gleichzeitig die Bestätigungstaste für über 3 Sekunden drücken.
Beim Aufrufen der Schnittstelle für den Fernbedienungscodeabgleich wird HFA- angezeigt. Drücken Sie die Öffnungstaste auf der Fernbedienung, um den Fernbedienungscode zu übertragen. Verlassen Sie die Codeschnittstelle nach dem Codeabgleich, und das Gerät wechselt in den Startzustand.
Wenn der Codeabgleich fehlschlägt, wechselt die Maschine nicht in den Startzustand. Nach Überstunden beim Codeabgleich wird der Codeabgleichszustand wieder verlassen.
Beschreibung der Einstellparameter
(Drücken Sie zum Aufrufen die Einstellungstaste. Das entsprechende Statussymbol auf dem Anzeigebildschirm leuchtet auf.)
Sicherheitsvorkehrungen : Nachdem alle Parameter eingestellt wurden, müssen Sie vor dem Speichern der Einstellungen die Bestätigungstaste drücken. Die Parameter werden nicht gespeichert, wenn Sie die Bestätigungstaste drücken.
Bitte prüfen und speichern Sie jede neue Passwortziffer sorgfältig, da Sie diese beim nächsten Mal bei der Parameteränderung wieder eingeben können.
Abfrage der Maschinenstatusbeschreibung.
Beschreibung der Kraftstoffbefüllung im manuellen Modus
Drücken Sie im Nicht-Einstellungszustand zuerst die Herunterregulierungstaste und dann die Bestätigungstaste, um zur manuellen Pumpenschnittstelle zu gelangen. Wenn H-of angezeigt wird, lassen Sie zuerst die Bestätigungstaste und dann die Herunterregulierungstaste los.
Drücken Sie die Aufwärtsregulierungstaste, um die manuelle Ölpumpe zu starten. Daraufhin wird H-on angezeigt. Sie hören das Betriebsgeräusch der Ölpumpe und das Ölpumpensymbol leuchtet. Drücken Sie die Abwärtsregulierungs- oder Einstelltasten, um die manuelle Pumpe zu schließen und zu verlassen. Das Ölpumpensymbol verschwindet.
Beschreibung des Zeitschalters
Nachdem die Laufzeit eingestellt ist, drücken Sie die Bestätigungstaste, um die Zeitschaltfunktionseinstellung aufzurufen. Diese ist standardmäßig auf den Aus-Zustand eingestellt. Drücken Sie die Aufwärtsregulierungstaste, um den Ein-Zustand zu aktivieren. Drücken Sie die Bestätigungstaste, um die erste Gruppe mit den Stunden und Minuten der Startzeit einzustellen. Geben Sie nach der Bestätigung die Einstellung für die Stunden und Minuten der Abschaltzeit ein.
Drücken Sie die Bestätigungstaste, um zur zweiten Gruppe zu gelangen. Die Einstellung erfolgt wie oben beschrieben. Stellen Sie die Stunden und Minuten der Startzeit und anschließend die Stunden und Minuten der Abschaltzeit ein.
Zwischen den beiden Zeiteinstellungen kann ein Zeitintervall eingestellt werden. Die Zeiteinstellung wird nur einmal ausgeführt. Nach Ablauf dieser Zeit wird die aktuelle Zeiteinstellung deaktiviert. Bitte schalten Sie sie erneut ein und stellen Sie die Zeit für das nächste Mal ein. Das Weckersymbol leuchtete nach der Zeiteinstellung auf und erlosch nach Ablauf der Zeiteinstellung.
Beschreibung der Umschaltung des Temperaturregelungsmodus
Halten Sie im Nicht-Einstellzustand zuerst die Aufwärtsregelungstaste gedrückt und drücken Sie dann die Einstelltaste, um Px.x anzuzeigen (xx steht für die Pumpenölmenge), d. h., Sie wechseln in den manuellen Temperaturregelungsmodus.
Die Pumpenölmenge ist auf die aktuelle Einstellung begrenzt, die die Anfangsmenge darstellt. Wenn Sie die beiden oberen Tasten drücken, wird XX angezeigt. C (xx steht für Temperaturwert) wechselt in den automatischen Temperaturregelungsmodus und die Pumpenölmenge wird so geregelt, dass sie zwischen der Maximal- und der Anfangsmenge läuft.
Die Pumpenölmenge ändert sich je nach Temperatur automatisch in zwei Modi. Der Unterschied zwischen den beiden Modi besteht darin, dass die Pumpenölmenge im Automatikmodus den Maximalwert in der Parametereinstellung erreichen kann und die Hitze der Maschine hoch ist.
Die Pumpenölmenge im manuellen Modus ist auf den aktuellen Einstellwert begrenzt und erreicht nicht den Maximalwert in der Parametereinstellung. Der Diesel-Lufterhitzer ist unter Berücksichtigung der Nutzungsgewohnheiten einiger älterer Fahrer auf den Auswahlbereich beschränkt.
Empfohlen für Ihr Projekt
Diesel-Heizungshandbuch.pdf
Bewertungen
Es gibt noch keine Bewertungen.