فتح إمكانات كاملة من الخاص بك ضاغط هواء يعمل بالغاز بقوة 15 حصان من VEVOR مع دليل المنتج الشامل الخاص بنا. تم تصميم هذا الدليل الأساسي لتزويدك بكل المعلومات التي تحتاجها لإعداد خزان ضاغط الهواء الأفقي سعة 30 جالونًا واستكشاف الأخطاء وإصلاحها وتحسينه. سواء كنت تستخدم نظام ضاغط الهواء بمضخة المكبس العاملة بالغاز 33CFM@115PSI لمواقع البناء أو ورش العمل أو غيرها من البيئات الصعبة، فإن دليلنا يضمن لك تحقيق أقصى استفادة من معداتك.
إن دليل VEVOR مفصل بدقة، مما يجعل فهمه واتباعه أمرًا سهلاً حتى بالنسبة للمستخدمين الجدد. فهو يغطي كل شيء بدءًا من التجميع الأولي واحتياطات السلامة إلى نصائح الصيانة وتقنيات استكشاف الأخطاء وإصلاحها المتقدمة. ومع وجود الدليل بجانبك، يمكنك تشغيل ضاغط الهواء الخاص بك بثقة، مع العلم أن لديك الخبرة اللازمة للتعامل مع أي موقف قد ينشأ.
قم بتنزيل دليل ضاغط الهواء VEVOR 15HP الذي يعمل بالغاز اليوم واتخذ الخطوة الأولى نحو إتقان نظام ضاغط الهواء الخاص بك. استمتع بسهولة الاستخدام والأداء المحسن وراحة البال التي تأتي من وجود دليل موثوق به في متناول يدك.
ضاغط هواء يعمل بالغاز
MODEL:V-0.25/8/V-0.25/8D/W-0.9/8
تعليمات
لقد وصل إليك ضاغط الهواء الذي توقعته. ربما تعرفه بالفعل. ولكن، لضمان استمراره في خدمتك على أكمل وجه، وفي ظروف جيدة، يُرجى تخصيص بعض الوقت لقراءة دليل التعليمات، الذي كُتب بخبرة سنوات.
قم بفحص الجهاز كما استلمته.
- سواء كان النوع والمواصفات الصحيحة كما طلبت.
- تأكد من اكتمال الملحقات، بناءً على قائمة المخزون المرفقة بالجهاز.
- سواءً كان هناك تلف أو فكّ لأي برغي أثناء الشحن. في حال حدوث أيٍّ من الحالات المذكورة أعلاه، لا تتردد في التواصل مع البائع، وسيقدم لك حلاًّ مُرضيًا.
تركيب وتجهيز ضاغط الهواء والمحرك
اختيار موقع تركيب ضاغط الهواء:
- مكانٌ غير رطب، قليل الغبار والأوساخ، بهواء نقيّ وتهوية جيدة، سيكون مناسبًا. مع زيادة الكفاءة، يدوم عمر الآلة لفترة أطول.
- المكان مليء بالضوء، ومناسب للتزييت.
- يجب أن يكون المكان سهل الوصول إليه لإزالة الجهاز أو فحصه. يجب وضع الجهاز في أدنى مستوى ممكن. يجب أن يكون الجهاز في مستوى أفقي. يجب أن يكون جانب الجهاز على جانب الحائط، ولكن ليس قريبًا جدًا بحيث يؤثر على عمل المروحة. (يجب ترك مسافة تزيد عن 30 سم).
تركيب المحرك
- إذا قمت بشراء المحرك بنفسك، فيرجى شراء محرك له نفس قوة الحصان (HP) التي يستخدمها الضاغط.
- باتباع النقاط الرئيسية كما هو موضح في الرسم التخطيطي، قم بتثبيت حزام المثلث:
- اضبط شد الحزام على الوضع المناسب. الطريقة هي الضغط على الحزام من المنتصف بين العجلتين بمقدار ١٠-١٥ مم، كما هو موضح في الشكل التالي:
لأن (1) إذا كان الحزام مشدودًا جدًا، فسوف يتم مسح التحميل، وسيسخن محرك الماكينة بسهولة ويستهلك المزيد من الكهرباء، بينما سينكسر الحزام بسهولة، (2) إذا كان الحزام المثلث فضفاضًا جدًا، فإنه ينزلق بسهولة ويولد درجة حرارة عالية مما يؤدي إلى كسر الحزام ويجعل الرقم الدوار غير مستقر، التزييت
1. بشكل عام، فإن زيوت التشحيم المستخدمة في الضاغط والتي تحتوي على نسبة عالية من الزيت، وتتكون من مضادات الأكسدة، ولا تميل إلى التكاثف أو الرغوة، ولها بقايا كربون منخفضة، ولها نقاط شرارة عالية ستكون أكثر مثالية.
وقد تشمل عمومًا ما يلي:
- زيت التشحيم الدوار من الفئة الخاصة Kuo juang R68 و R44 و R47 من شركة China Petroleum Corp.
- تيريسو 52 و 65 أو إيستيك 55 أو 56 من شركة أميركان ستاندرد أويل (ESSO).
- زيت DTE رقم 103 أو 105 من شركة MEIFG (موبيل). يُمكن استخدام زيت SAE 30 كبديل للضاغط ذي القدرة الحصانية المنخفضة. مع ذلك، يُفضّل استخدام زيت الدوران المذكور أعلاه أو زيت من نفس الفئة للضاغطات ذات القدرة الحصانية المتوسطة إلى الكبيرة.
٢. يُرجى إبقاء مستوى الزيت في مقياس الزيت عند المنطقة الحمراء. فالزيادة الكبيرة في الزيت تُهدر زيت التشحيم وتسمح للكربون بالالتصاق بالصمام بسهولة. أما النقص الشديد في الزيت، فيؤدي إلى احتراقه أو تآكله بسهولة بسبب ضعف التزييت، لذا يجب الحفاظ على مستوى الزيت دائمًا عند المنطقة الحمراء.
3. عندما يصبح الزيت داكن اللون أو ملوثًا (بعد حوالي 500 ساعة)، قم باستبداله.
٤. استخدم كرتونًا أو أي أداة أخرى لإخراج الزيت الملوث، مع إمالة الضاغط للأمام حتى يخرج الزيت الملوث بالكامل. أعد تركيب سدادة الزيت بإحكام (يُفضل وضع غراء أو معجون مانع تسرب على أسنان سدادة الزيت لمنع تسرب الزيت). افتح غطاء التزييت وأضف زيتًا جديدًا حتى يصل إلى منتصف المنطقة الدائرية الحمراء.
5. يرجى عدم ملء الزيت الجديد أثناء تشغيل ضاغط الهواء الذي يعمل بالغاز.
6. لا تستخدم مواد تشحيم سميكة أو زيتًا مهدرًا.
الإشعارات المتخذة أثناء التشغيل
1. افحص كل جزء من البراغي والصواميل للتأكد من عدم وجود أي فجوات بينها.
3. تأكد من أن خطوط الأنابيب في حالة طبيعية.
4. تأكد من أن أسلاك الدائرة والمفاتيح الكهربائية تتبع القواعد وأن توصيلات الأسلاك صحيحة.
5. تأكد من أن دعامات أقدام العجلات مثبتة بشكل محكم أو مستوي.
6. تأكد من إمكانية تدوير بكرة حزام الضاغط بسهولة باليد.
٧. قبل البدء، في حال وجود هواء مضغوط في الخزان، لمنع المحرك من التحميل الزائد والاحتراق، في طراز ١/٤ حصان، يُدار مقبض التحكم في الأسطوانة أولًا إلى موضعه في الأخدود، بحيث يبدأ بدون تحميل. ثم يُرفع مقبض التحكم ويُدار لوضعه على الحافة العلوية للأخدود، ويبدأ التشغيل الاعتيادي، كما هو موضح في الشكل أ.
بالنسبة للمحركات شبه الأوتوماتيكية 1/2 حصان، ارفع مقبض صمام التفريغ الأوتوماتيكي، وقم بمعالجته للسماح له بالبدء بدون تحميل، ثم ضع حلقة المقبض وادخل في عملية الضغط العادية.
٨. تحقق من اتجاه الدوران وتأكد من أنه مطابق للسهم الموضح. إذا لم يكن كذلك، ففي محرك ثلاثي الطور، يُرجى تبديل أي سلكين من أسلاك الطاقة الثلاثة، وسيكون كل شيء على ما يرام.
٩. يجب فحص مُنقّي الهواء للتأكد من عدم وجود أوساخ. يجب إزالة قطن التنظيف وتنظيفه (بالبنزين) أو استبداله للحفاظ على كفاءة تنقية الهواء.
10. يجب فتح صمام تصريف المياه كل يوم بعد استخدام ضاغط الهواء لإخراج بخار الماء المتخثر والأوساخ الدهنية، والتي يجب تنظيفها جيدًا.
١١. قد يسخن رأس أسطوانة الضاغط وأنبوب النحاس، مما يؤدي إلى ارتفاع درجة الحرارة. هذا ليس أمرًا غير طبيعي.
١٢. عند تشغيل الضاغط، ينقطع التيار الكهربائي أثناء التشغيل أو بعده. تذكر فصل مصدر الطاقة لضمان السلامة.
ضبط وضعية العجل الآمنة والتفريغ التلقائي
1. عند الرغبة في رفع ضغط التشغيل، يرجى تحويل صامولة القفل المحكمة رقم (1) إلى اليسار أولاً، ثم تحويل صامولة ضبط الضغط المحكمة رقم (2) إلى اليمين، سيرتفع الضغط إلى مستوى مرتفع، بعد الوصول إلى الضغط المطلوب، قم بتثبيت صامولة القفل المحكمة.
2. عند الرغبة في ضغط تشغيل أقل، أدر يسارًا لفك (1) صامولة القفل المحكمة و(2) صامولة ضبط الضغط؛ سينخفض الضغط إلى مستوى منخفض، حتى يتم الوصول إلى الضغط المطلوب، ثم أدر يمينًا لربط (1) صامولة القفل المحكمة.
3. باستثناء طراز 1/4 حصان الذي يضبط ضغط التشغيل باستخدام صمام أمان، يجب أن يكون الضغط الفعال على صمام الأمان من نوع آخر أعلى من الضغط الفعال لنظام ضغط الفحص من 1-2 كجم/سم².
طريقة ضبط الضغط في صمام ضبط الضغط التلقائي
1. ضبط الضغط لأعلى ولأسفل: أدر (1) برغي ضبط الضغط إلى اليمين، وسوف يرتفع الضغط لأعلى. وعلى العكس من ذلك، سوف ينخفض الضغط، ولكن فرق الضغط لا يتغير.
2. ضبط فرق الضغط: قم بتدوير (2) برغي ضبط فرق الضغط إلى اليمين، وسوف يزداد عرض فرق الضغط، الذي يقوم بإيقاف تشغيل الكهرباء؛ وعلى العكس من ذلك، قم بتدويره إلى اليسار، وسوف ينخفض العرض.
٣. عند وصول ضاغط الهواء الذي يعمل بالغاز إلى ضغط مُحدد، يُطلق صمام تصريف التشبع الغاز من داخل الأنبوب. هذه حالة طبيعية، وليست تسريبًا.
4. إذا تم استخدام مصدر طاقة ثلاثي الطور، فاختر أيًا من الأسلاك الثلاثة للتوصيل بالمحرك.
5. مسامير الضبط (1) و(2) مرتبطة ببعضها البعض، يرجى ضبطها وفقًا لذلك.
استكشاف أخطاء ضاغط الهواء الذي يعمل بالغاز وإصلاحها
الضاغط غير قادر على الدوران.
1. اتجاه الدوران ليس يمينًا - المحرك ذو الأسلاك الخاطئة، بل الأسلاك الصحيحة
- ضغط التشغيل مرتفع للغاية؛ قم بخفض الضغط
- أنبوب المدخل صغير جدًا وطويل جدًا - قم بتغييره إلى أنبوب أكبر وأقصر
- انسداد فلتر الهواء أو الصمام بسبب تراكم الكربون - قم بإزالته وتنظيفه.
- مجموعة الصمام مكسورة أو موضوعة بشكل غير صحيح؛ قم بإصلاح ذلك.
- العبوة تسبب تسربًا - قم بتغييرها إلى واحدة جديدة.
- نظام التفريغ تالف وخارج الخدمة - قم بتغييره إلى نظام جديد.
- حلقة المكبس مهترئة - أرسلها إلى المتجر الفني للإصلاح.
2. أجزاء الضاغط أصبحت ساخنة جدًا
- قم بإعادة ضبط الحزام إذا كان مشدودًا للغاية أو الخط المركزي إذا كان خارج المحاذاة.
- سرعة الدوران عالية جدًا؛ قم بخفض السرعة، أو استخدم مواد التشحيم المناسبة، وفقًا للتعليمات.
- درجة الحرارة مرتفعة جدًا، أو التهوية في المنطقة سيئة – انتقل إلى مكان به تهوية جيدة.
3. الدوران ببطء
- انخفض الجهد، اتصل بشركة الكهرباء لتصحيحه
- الأسلاك المتصلة رفيعة جدًا أو طويلة جدًا - قم بتغييرها إلى أسلاك أكبر أو أقصر
- الحزام فضفاض للغاية؛ اضبط الحزام
- المحرك معطل - أرسله إلى ورشة ميكانيكا الكهرباء للإصلاح
4. الدوران مع اهتزاز شديد
- ضغط التفريغ مرتفع للغاية؛ قم بخفض ضغط التفريغ
- السرعة عالية جدًا، قم بخفض السرعة.
- تم تركيب حزام V بشكل غير صحيح، أو أن بكرة الطيران مفكوكة. أعد ضبطها.
- عمود المرفق خارج الشكل؛ أرسله إلى المتجر الفني لإصلاحه.
5. إحداث ضوضاء مزعجة أثناء الدوران
- يعمل وريد مقعد الصمام على إرخاء المقعد بإحكام
- يقوم المكبس بدفع غطاء الأسطوانة، مما يؤدي إلى سماكة الحشوة
- يتم تآكل سبيكة المحمل الموصل؛ قم بإصلاح أو تغيير سبيكة المحمل.
- تسقط بكرة الإنفلونزا أو مفتاح العجلة من القابس، وهو محكم.
٦. لا يمكن رفع الضغط أو الوصول إلى الضغط المحدد. ضعف في أداء صفيحة الصمام - صرير لتصحيحه أو تغييره (تسرب في صفيحة الصمام).
- حلقة مقعد الصمام خارجة عن النظام؛ قم بتغييرها إلى حلقة جديدة.
- إذا كانت لوحة الصمام عالقة بالكربون أو الورنيش وما إلى ذلك، قم بإزالتها وتنظيفها أو استبدالها بواحدة جديدة.
- إذا كان صمام الأمان أو صمام التفريغ التلقائي يتسرب، قم بإزالته وتنظيفه، أو استبداله بآخر جديد.
- صمام الهواء، صمام التصريف، وصلة الأنبوب، أو المسمار الذي به تسرب، قم بإصلاحه وإغلاقه بإحكام أو استبداله.
- حلقة المكبس مهترئة – استبدل حلقة المكبس
7. مقياس الضغط غير صحيح - استبدله
8. الحزام زلق
- الحزام فضفاض للتمديد؛ قم باستبدال الحزام.
- ضغط التشغيل مرتفع جدًا؛ قم بخفضه.
- الحزام قديم جدًا؛ قم باستبداله.
9. تم استهلاك زيت اللوب كثيرًا
- زيت زائد، تم تعديل ذراع الزيت
- حلقة المكبس مهترئة، قم باستبدالها (الأسطوانة مهترئة)
10. المحرك يسخن بشكل زائد
- أدى تعديل الضغط إلى مستوى مرتفع للغاية إلى التحميل الزائد، وبالتالي خفض الضغط.
- إذا كان الجهد الكهربائي منخفضًا جدًا أو كان السلك طويلًا جدًا، فاتصل بشركة الطاقة، وتحقق من الاتصال، أو استبدله بكابلات ثقيلة.
- صمام التفريغ في مشكلة - استبدله بآخر جديد. المحمل محترق.
- يتم حرق المكبس؛ قم باستبداله أو إصلاحه.
11. الرياح الناتجة أقل
- الطلب على الرياح أكبر من الرياح المحددة؛ قم بتغيير الضاغط إلى قوة حصانية أكبر
- يؤدي ضغط الإخراج الأكبر من الضغط المحدد إلى انخفاض ضغط التشغيل.
- أنبوب المدخل صغير جدًا وطويل جدًا، لذا قم بتغييره إلى أنبوب أكبر وأقصر.
- مُنقّي الهواء صغيرٌ جدًا وطويلٌ جدًا. غيّره إلى مُنقّي أكبر وأقصر.
- إذا كانت مجموعة الصمام تالفة أو غير موضوعة بشكل صحيح، قم بإرسالها إلى ورشة فنية للإصلاح.
- العبوة تالفة - قم باستبدالها بأخرى جديدة.
- إذا كانت حلقة المكبس أو الأسطوانة مهترئة، قم باستبدالها.
- حزام المثلث فضفاض؛ قم بإعادة ضبطه.
- لا يمكن انزلاق دبوس التفريغ؛ قم بتعديله.
- أنبوب التفريغ يتسرب؛ قم باستبداله بآخر جديد.
12. عملية التفريغ خارج الترتيب
- حامل صمام التفريغ متآكل في الطرف العلوي، أو أجزاء أخرى تالفة؛ استبدله أو أصلحه
- أنبوب التفريغ مسدود أو به تسريب. أزله ونظفه أو استبدله.
- صمام التفريغ عالق. قم بإزالته، أو إصلاحه، أو استبداله.
13. ضغط خزان الهواء مرتفع جدًا أو صمام الأمان يصدر صوت صفير
- ضغط الإخراج أعلى من الضغط المحدد؛ اضبطه لخفض الضغط
- إذا كان نظام التفريغ تالفًا أو خارج الخدمة، فاستبدله أو أصلحه.
- ضغط التفريغ مرتفع جدًا. اخفض الضغط.
- مقياس الضغط تالف؛ استبدله أو أصلحه
- يوجد تسرب في خط أنابيب تفريغ الهواء؛ قم بإصلاحه أو استبداله
- ضغط صمام الأمان منخفض جدًا أو تالف. اضبطه لزيادة ضغط صمام الأمان، أو استبدله بآخر جديد.
14. مجموعة الصمام مهترئة أو مكسورة.
- مجموعة الصمام متسخة؛ قم بإزالتها وتنظيفها.
- الضغط مرتفع جدًا أو منخفض جدًا؛ تحقق من ضغط التشغيل.
- مقعد الصمام ساخن جدًا، تحقق لمعرفة ما إذا كان خط أنابيب التفريغ سلسًا وقم بتنظيفه
- مقعد الصمام فضفاض - أعد قفله بإحكام
- الأوساخ والصدأ المتراكم في مقعد الصمام، قم بإزالته وتنظيفه
- لوحة الصمام مكسورة؛ قم باستبدالها أو إصلاحها.
لا يمكن لضاغط الهواء أن يدور.
1. عندما الصمت
- أوقف إمداد الكهرباء - استشر شركة الطاقة الكهربائية - سلك الإمداد أو المصهر مكسور - استبدله أو أصلحه
- المحرك معطل. يُرجى إرساله إلى ورشة الكهرباء لإصلاحه.
2. المحرك يصدر صوت هدير دون أن يبدأ
- سلك التغذية أو المصهر معطل - استبدله بآخر جديد. الجهد منخفض - استشر شركة الكهرباء للإصلاح.
- صمام التفريغ يسرب. أزل الصمام وأصلحه.
- سلك التغذية معطل. استبدل السلك.
- المحرك خارج الخدمة - أرسله إلى ورشة الميكانيكا للإصلاح.
- المحركات مُحمَّلة بشكل زائد. خفِّض الحمل.
- عمود المرفق مشدود جدًا. فكّه وأصلحه.
قائمة قطع غيار ضواغط الهواء التي تعمل بالغاز
ضاغط هواء محرك الحزام
الموصى بها لمشروعك
ضاغط هواء يعمل بالغاز بقوة 15 حصانًا من VEVOR، سعة 30 جالونًا، يدوي
المراجعات
لا توجد تقييمات بعد.