من أهم مهام الصيانة التي يمكنك القيام بها هي العناية بناقل حركة سيارتك. والخبر السار هو أن أي شخص يُحب القيام بالأعمال بنفسه يمكنه تعلم كيفية تغيير سائل ناقل الحركة. ستتعلم بالضبط كيفية إتمام هذه المهمة في المنزل من هذا الدليل.
لجعل هذه المهمة نظيفة وسهلة، لا بد من وجود الأدوات المناسبة. ستكون المهمة أسهل بكثير مع وجود حوض تصريف موثوق به و مضخة السوائل.
ما هو سائل ناقل الحركة؟
سائل ناقل الحركة ليس مجرد مُشَحِّم. إنه سائل هيدروليكي مُتخصص يُؤدي وظائف حيوية مُتعددة في ناقل الحركة. إذا قلتَ إن كل مُكَوِّن معدني مُتحرك يُشَحَّم به، فأنتَ مُخطئٌ تمامًا.
بامتصاصه الحرارة الناتجة عن الاحتكاك، يعمل أيضًا كعامل تبريد. والأهم من ذلك، أنه يسمح لسيارتك بتغيير السرعات بسلاسة من خلال نقل الضغط الهيدروليكي لتنشيط التروس.
تتوفر أنواع مختلفة من ناقل الحركة اليدوي والأوتوماتيكي. قبل البدء بهذا المشروع، تأكد دائمًا من نوع ناقل الحركة الذي تحتاجه سيارتك.
لماذا يجب عليك تغيير سائل ناقل الحركة؟
يتحلل سائل ناقل الحركة بمرور الوقت نتيجة ارتفاع درجات الحرارة والاحتكاك، فيفقد خصائصه التزييتية وامتصاص الحرارة. وقد تؤدي عملية التحلل هذه إلى طفو برادة معدنية في الزيت.
يزيد السائل المتآكل من الاحتكاك والضغط على المكونات الداخلية. قد يتسبب السائل المتسخ في تغيير بطيء أو قاسٍ أو غير منتظم للسرعات، مما يؤدي في النهاية إلى عطل كبير ومكلف في ناقل الحركة.
إذا كنت بصدد تعلم متى يجب تغيير سائل ناقل الحركة، فانتبه إلى لونه. يكون السائل الجديد أحمر لامعًا، بينما يكون السائل القديم داكنًا أو بنيًا أو رائحته محترقة. هذا يعني عادةً أن وقت التغيير قد حان.
كيفية اختيار سائل ناقل الحركة المناسب
المرحلة الأهم في العملية برمتها هي اختيار السائل المناسب. أسهل طريقة، والتي قد تُسبب مشاكل مكلفة في ناقل الحركة أثناء تعلم كيفية تغيير سائل ناقل الحركة، هي استخدام تركيبة خاطئة. قد يُسبب هذا الخطأ البسيط ضررًا فوريًا ومكلفًا.
دليل مالك سيارتك هو المصدر الأكثر موثوقية للمعلومات. فهو يوضح بدقة نوع ودرجة اللزوجة اللازمتين للحفاظ على سلامة ناقل الحركة. يُعرف هذا السائل عادةً باسم سائل ناقل الحركة الأوتوماتيكي (ATF) أو أي مزيج خاص.
سائل ناقل الحركة الأوتوماتيكي (ATF) ضروري لناقلات الحركة الأوتوماتيكية. هذا السائل عبارة عن خليط متطور مُصمم للتحكم في الضغط العالي والحرارة والاحتكاك. أسماء مثل ديكسرون وميركون، أو سوائل مُصنّعة خصيصًا من قِبل مُصنّعي المعدات الأصلية (OEM)، هي أمثلة على الأنواع الشائعة.
لا تستبدل أبدًا وصفة مُصنّعة بدقة عالية بسائل عام متعدد الاستخدامات. مُعدّلات الاحتكاك المتخصصة في ناقل الحركة الأوتوماتيكي (ATF) ضرورية لناقلات الحركة الحديثة. قد يؤدي استخدام مُعدّل احتكاك غير صحيح إلى انزلاق القابض أو مشاكل في تغيير التروس فورًا.
تُستخدم زيوت التروس السميكة والثقيلة، والتي تُصنف عادةً بتصنيف GL-4 أو GL-5، بشكل شائع في ناقلات الحركة اليدوية. ولكن من المثير للدهشة أن بعض الأدلة الحديثة توصي باستخدام زيت ناقل الحركة الأوتوماتيكي (ATF). تأكد دائمًا من دقة المواصفات المذكورة في دليل الاستخدام.
نصيحه:للحصول على أقصى قدر من الموثوقية، استخدم سوائل عالية الجودة من مصنعين ذوي سمعة طيبة ومتميزين مضخة سائل النقل.
خطوة بخطوة: كيفية تغيير سائل ناقل الحركة
يُركز هذا الدليل على آلية تغيير سائل ناقل الحركة الشائعة في العديد من السيارات الأوتوماتيكية. تذكّر أن تقنية تغيير سائل ناقل الحركة اليدوي أبسط قليلاً. يُعد هذا الدليل الأمثل لتعلم كيفية تغيير سائل ناقل الحركة منزليًا.
الخطوة 1: تحديد مكان تصريف ناقل الحركة وسدادات التعبئة
قبل أن تدخل تحت السيارة، ابحث عن مكانين أساسيين. ابحث عن سدادة التصريف (إن وجدت في حوض ناقل الحركة) أسفله. إذا لم تكن السدادة موجودة، فسوف تسقط الحوض بأكمله.
حدد أيضًا مكان فتحة التعبئة أو مدخل أنبوب مقياس الزيت. هذا هو المكان الذي سيُملأ فيه السائل الجديد. معرفة هذا الموضع تُمكّنك من إعادة تعبئة النظام بعد إزالة السائل القديم.
الخطوة 2: رفع السيارة وتجهيزها بشكل آمن
اركن السيارة على سطح مستوٍ وشغّل فرامل الانتظار. ستحتاج إلى مساحة واسعة أسفلها. استخدم رافعة عالية الجودة لتثبيت السيارة على دعامة متينة. جاك تقف. لا تعمل أبدًا أسفل مركبة مدعومة بمقبس فقط.
ضع حوض التصريف الكبير أسفل ناقل الحركة مباشرةً. سيؤدي ذلك إلى فوضى، لذا أحضر معك كمية كافية من خرق التنظيف.
الخطوة 3: تصريف سائل ناقل الحركة القديم
إذا كان ناقل الحركة لديك مزودًا بسدادة تصريف، فحررها ببطء باستخدام مفتاح الربط المناسب. اترك السائل القديم يتسرب بالكامل إلى حوضك. هذا يوفر عليك عناء إسقاط حوض كامل.
إذا كانت المقلاة لا تحتوي على سدادة، ففك مسامير المقلاة تدريجيًا وبعناية. ابدأ من أحد الطرفين، وأحكم ربط المسمارين. اسحب المقلاة برفق لفصلها عن بعضها البعض لإنشاء فجوة لتصريف السوائل.
الخطوة 4: استبدال فلتر ناقل الحركة والحشية (إن وجدت)
بعد تصريف السائل، أزل البراغي المتبقية وأنزل حوض ناقل الحركة. نظّف الجزء الداخلي من الحوض بالكامل باستخدام منظف الفرامل، مع إزالة أي رواسب. افحص مغناطيس الحوض بحثًا عن أي قطع معدنية كبيرة (عادةً ما يكون هناك بعض الرقائق الصغيرة).
الآن، هذه فرصة رائعة لتعلم كيفية تغيير سائل ناقل الحركة والفلاتر. فكّ فلتر ناقل الحركة القديم واستبدله بالفلتر الجديد المرفق مع طقمك. أزل مادة الحشية القديمة من غطاء ناقل الحركة وشفة الحوض.
الخطوة 5: أعد تركيب وعاء ناقل الحركة أو سدادة التصريف
ركّب الحشية البديلة على شفة حوض المحرك النظيفة. ارفع الحوض وأعد توصيله بغطاء ناقل الحركة بعناية. أولًا، أعد تركيب جميع البراغي يدويًا.
اربط البراغي وفقًا لمواصفات الشركة المصنعة بنمط متقاطع. قد يؤدي الإفراط في الربط إلى تشوه المقلاة وضغط الحشية. إذا كان لديك فقط سدادة تصريف، فنظفها ببساطة واستبدلها بغسالة جديدة.
الخطوة 6: إعادة التعبئة بسائل ناقل الحركة الجديد
باستخدام قمع، ضع سائل ناقل الحركة الجديد والصحيح ببطء في فتحة التعبئة أو أنبوب مقياس الزيت. أضف من ثلاثة إلى أربعة أرباع لتر كبداية. نظرًا لعدم غسل محول عزم الدوران، ستستبدل فقط السائل الذي خرج من الحوض (حوالي ثلث السعة الإجمالية).
لنقل السائل من الزجاجة إلى منفذ تعبئة ناقل الحركة مع القليل من الانسكاب، استخدم مضخة سوائل يدوية مع خرطوم طويل.
الخطوة 7: قم بتسخين السيارة والتحقق من وجود تسريبات
شغّل المحرك واتركه يعمل. غيّر ناقل الحركة ببطء بين السرعات التالية: P، R، N، D، 1، 2، و3، مع التوقف لفترة وجيزة في كل منها. هذا يُسهّل دوران السائل الجديد.
بعد تشغيل المحرك وتسخينه لمدة عشر دقائق تقريبًا، افحص مستوى السائل. للوصول إلى علامة "امتلاء"، أضف السائل حسب الحاجة. وأخيرًا، ابحث أسفل السيارة عن أي تسريبات حول سدادة التصريف أو حشية الحوض. شدّ البراغي أكثر قليلًا إذا لاحظت أي تسريب.
الأسئلة الشائعة
كم مرة يجب علي تغيير سائل ناقل الحركة؟
ينصح معظم المتخصصين بتغيير سائل ناقل الحركة كل ٣٠,٠٠٠ إلى ٦٠,٠٠٠ ميل. في حالات القيادة الشاقة أو النقل الثقيل، تكون هذه الفترة أقصر قليلاً. للاطلاع على التوصيات المتعلقة بطراز سيارتك، راجع دليل المالك.
هل يمكنني تغيير سائل ناقل الحركة بنفسي، أم يجب عليّ الاستعانة بميكانيكي؟
باستخدام تقنية تغيير الزيت/السائل الموضحة هنا، يمكنك بالتأكيد تعلم كيفية تغيير سائل ناقل الحركة. إنها عملية بسيطة. يُعد تغيير الزيت/السائل البسيط مثاليًا لمن يقومون بالإصلاحات بأنفسهم، ولكن الاستعانة بميكانيكي لتنظيف كامل للسائل غالبًا ما يكون أكثر أمانًا.
ماذا يحدث إذا استخدمت سائل ناقل الحركة الخاطئ؟
من أسهل الطرق لإتلاف ناقل الحركة الحديث استخدام سائل غير مناسب. فقد تصدأ المكونات الداخلية، وقد تنزلق القوابض، وقد تتمدد الأختام نتيجةً لذلك. يجب دائمًا اتباع نوع السائل المحدد في دليل المالك بدقة.
هل يمكنني خلط ماركات أو أنواع مختلفة من سائل ناقل الحركة؟
يُسمح عادةً بخلط أنواع متعددة من نفس نوع السائل (مثل علامتين تجاريتين من Dexron VI). مع ذلك، يُحظر تمامًا خلط أنواع مختلفة من السوائل (مثل سائل ناقل الحركة الأوتوماتيكي وزيت التروس)، أو خلط منتج عام مع سائل متخصص من الشركة المُصنِّعة الأصلية (OEM).
كم تكلفة تغيير سائل ناقل الحركة؟
عادةً ما تتراوح تكلفة القيام بالعمل بنفسك، بما في ذلك الحشية والفلتر والسائل، بين 50 و150 دولارًا. مقارنةً بخدمة احترافية، والتي قد تتراوح تكلفتها بين 200 و400 دولار لتغيير السائل، أو بين 400 و600 دولار للتنظيف الكامل، فإن هذه التكلفة أقل بكثير.
خاتمة
لكل ميكانيكي هاوٍ، يُعدّ تعلم تغيير سائل ناقل الحركة إنجازًا كبيرًا. فأنت تضمن عمرًا افتراضيًا لأحد أغلى وأهم أجزاء سيارتك، مع توفير المال. هذا التغيير البسيط في تغيير السائل يُقلل الحرارة والاحتكاك.
يمكنك جعل العمل أنظف وأكثر دقة باستخدام أدوات متينة ومواد عالية الجودة. ستشكرك سيارتك لسنوات طويلة من القيادة السهلة إذا واظبت على هذه الصيانة.
